Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте господа расскажите не посвященному в чем же всё таки может быть причина. Заводишь работает нормально, но звук работающего двигателя очень изменился, очень громко "бу-бу-бу", ощущение выхлопная забита и вся дрявая, при этом бенз вылетает с копотью ну примерно на метр с выхлопной. Независимо от времени (всегда по разному) загорается чек, ошибка блока усиления форсунок, сразу затроила, не работают 2,3-й цилиндры. Слышны хлопки в выхлопуху, где то глубоко внутри двигла, больше газу хлопки усиливаются. ТНВД стоит новый проехал на нем километров 400. Менял форсунки, ставил б/у. Сегодня хотел угнать своим ходом в СТО, глянул а в масле бензин, да многовато. Вот возник вопрос, откуда в картере бензин: может лить форсунка, или новому ТНВД пришел конец, или че еще. И по поводу блока усиления форсунок: почему он отключает 2,3-й цилиндры, причина в нем??? Обнуляешь ошибку работают все четыре но не долго. Других ошибок нету!!! Ну вроде как то так.

При повышении температуры воздуха 30 гр стали плавать обороты двигателя 1050-1250 и не снижаются на холостых оборотах .Сниму фишку с датчика температуры заработает вентелятор и обороты в норме пока не нажмеш на педаль газа все опять повторяется.Незнееш в чем причина?

подскажи что за клапан рециркуляции выхлопных газов и где он стаит и что глушить?? а то че то понять не могу???

Посмотри на выпускной коллектор,с боку к нему прикручена трубка откручиваешь её от коллектора вырезаешь прокладку с жести только без дырки и собираешь всё обратно,вот ты и заглушил рециркуляцию выхлопных газов.А на другом конце этой трубки стоит тот самый клапан.

100% замена ТНВД

Подскажите если не сложно:запускаю утром движок,обороты 600-700,после полного прогрева 500 и начинает глохнуть,я так думаю надо чистить впускной колектор и промывать форсунки или я ошибаюсь.

диагностика ничего не показывает? после диагностики скинь клейму акб. потом:
состояние воздушного и топливных фильтров;
почистьБДЗ;
желательно коллектор почистить, если не чистился никогда...
как поведение в динамике?

Диагностику не делал,динамика разгона хорошая,двигатель стоит контрактный после установки прошел 70000км,кроме замены масла и ремня грм пока ни чего не делалось я думаю,что диагностика ни чего не даст

Самое элементарное-скинь воздухопровод и карбклинером и тряпочкой почисть дроссельную заслонку и вообще все внутри...

Спасибо! Попробую по результатам отпишусь.

у меня обороты на холостом без каких-либо нагрузок 1,200.... и не спадает.....датчик EGR может быть?

Для начала проверь датчик температуры.

Здраствуйте! Подскажите на холодную машина тупит, плохо реагирует на педаль газа, после прогрева до рабочей тепературы едит хорошо, может привод БДЗ подклинивает? БДЗ снимал, мыл, кодов нет?

а кислородник в каком состоянии?

Подскажите по моей проблеме, высокий расход около 19-22 литров на 100км, динамика вялая, и самый важный момент, машина по компьютерной диагностике не переходит в режим "Econo", хотя лампочка горит и гаснет, даже и не знаю что делать с этим, специалист сказал что можно попробовать с другим компом, только вот где его взять и стоят поди они не мало.
Еще про движение машины расскажу, еду к примеру от 60 до 80 км/ч, отпускаю педаль 2000 оборотов, нажимаю на педаль, никакой реакции пока не дойдешь или дальше половины её хода или вообще до кик-дауна. Вообще педаль работает если стоять и поддовать газу.
Вот такие пироги , сейчас машина на СТО, чистят коллектор, говорят грязи там не так уж и много, заменят свечи.