Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вот нашел на COROLLовском форуме подробный отчет с фото, думаю они не будут против если мы им воспользуемся.
http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=8346

Классный отчет, спасибо автору и jannoss !!!
...

И еще про чистку ссылка уже не доступна!

Большое СПАСИБО !!!

Данная процедура понятна но с рядом моментов не согласен.Первое:нежелательно разбирать клапан хх полностью так как даже по меткам сделанным заблаговременно выставить будет сложновато и при запучке обороты будут не соответствовать должным.будут завышены как правило.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
А кто то слышал про процедуру "обучения клапана хх"?А это придется после полной разборке делать скорее всего.И второе:после чистки самого клапана смазывать его движущиеся части"ведехой" или еще чем то так же не рекомендуется потому что на эту смазку нагара приклеится в два раза больше и в несколько раз быстрее и придется опять делать все по новой.

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
И еще хотел бы добавить что чистить дросельную заслонку лучше в комплексе со впускным коллектором(со снятием) и датчиком мас. расхода воздуха.Тогда эффект будет получше.Тоесть весь впускной тракт чистится.Ну а если есть возможность и форсунки вместе с этим почистить(со снятием и хотя бы химией) то будет просто замечательно.

недавно снял патрубок с БДЗ и заглянул внутрь...мне его чистили в прошлом году...особого загрязнения не заметил, НО там видно начало впускного коллектора - а там небольшие лужицы масла...это нормально?....

страница ненайдена

А ты не видел сколько накапливается гари в месте соединения впуск.коллектора с головкой?Раз в год лучше снимать и мыть карбом полностью.Лужи масла конечно не здорово.Через сапун гонит масляный туман который конденсируется и стикает в нижнбю часть коллектора.У меня тоже так.

И я год назад чистил, тоже масло плавает в коллекторе... может это как то лечится?

Полезная инфо! Спасибо! Надо залезть, почистить)))

Да вообще как бы не понятно с одной стороны почему тема не активна.Вроде достаточно актуальна.Позже тоже ссылку прикреплю сюда полезную с фото и описанием процесса.

А сильно замарочно там снимать?

Снимать что?впускной коллектор?Если есть опыт то не долго.Но лучше не делать этого.А ограничиться только чисткой дросельной заслонки.Либо вообще обратиться к знающим людям чтобы потом небыло жаль за завышенные обороты ХХ по той простой причине что не тот болтик открутил:)

Добавлено спустя 7 часов 22 минуты 20 секунд:
Вот что во впускном коллекторе,масло и гарь.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Как должно быть.

Это точно, я еще по незнанию открутил ХХ, там пятигранная звездочка чтоб не лезли, ну и что у меня есть плоскогубцы, теперь вот уже полгода не могу выставить так как было, при запуске мотора 1600 - 1700 при любой температуре за бортом, потом 600 - 650. Сделаешь чуть чуть поменьше и холостой 500. Хрен знает как теперь поймать нужное положение.

Дак это же нормально что даже зимой обороты выходят на прогревчные в таких параметрах.Намного хуже когда двигатель не может их набрать сразу и тарахтит вот вот пытаясь заглохнуть.Главное что на прогретом двигателе 650 держит.Если сбой датчикаХХ проходит то тогда обороты будут завышены даже на прогретом двигателе и будут держаться в районе тысячи как правило не спадая вообще.

Добавлено спустя 1 день 11 часов 45 минут 57 секунд:
Как и обещал,ссылка на отчетец по чистке др.заслонки,скажу честно,немного делитанский Но пойдет на первый раз Особенно про "обучение др.заслонки"-долго ржал
http://www.drive2.ru/cars/toyota/will_v ... 888333443/