Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Купили в феврале Камри (в подписи), движка не дымит работает вроде ничего нормально. В чем собственно проблема, На холодном явно ощущается троение движка хотя все цилиндры работают, провода выдергивал и проверял. На горячем иногда тоже троит, стоишь на светофоре чуть приспускаешь тормоз и машина подергиваясь продвигается вперед. Все свечи рабочие, переставлял с рабочей исправной машины, провода поменены. Также менял клапан холостого хода, чистил БДЗ, в трамблере менял катушку (катушка встроена в трамблер). При снятой впускной гофре и заведенном движке по идее должно быть слышно непрерывное шипение, а у меня пульсирующее шипение (видимо это и создает якобы троение). Обороты в норме. В качестве эксперимента снимал КХХ и рукой регулировал обороты ХХ, движка сразу работала ровно, также при снятой фишке КХХ двиг поднимал обороты и работал ровно.
В чем причина не могу понять, может у кого будут какие мысли?
Расход в норме, тянет отлично.

не стандартный случай.
возможно в БДЗ что то нарушил.....или форсы барахлят, может их чистили не раз и они загибаются.
Как вариант, позаимствовать комп такой же...для эксперимента и потестить форсы.

Форсы прочистил и поменял. А в БДЗ что можно нарушить? Там ничего заумного нет. А вот какая система управляет КХХ? Я думаю что причина в нем, ведь шипение идет пульсирующее.

- прерывающееся шипение в БДЗ может быть подсосом воздуха или сбоем подачи топлива.
- почему про форсы спросил.....возможно топливо не поступает через одну форсунку и с повышением температуры это проходит. Многие говорили, форсунку поменяли, болезнь прошла. Вы меняли на новые или чистили старые и ставили? чистить тут не всегда помогает.
- (!) а ДМРВ на твоем движке есть? из-за неисправного ДМРВ смесь переобогащается и получается троение...
- еще возможно банальный подсос воздуха на прокладке БДЗ (к вопросу, что можно сбить в БДЗ) или между головкой и впускным коллектором, бывает...
- Не мешало бы знать компрессию по горшкам...может клапан западает на холодную (на весьма пробежных)
- многие советуют убрать водичку из бака залив немного спирта, эфект троения на холодную проходит.
- катушки, свечи и ВВ провода отпадают, уже меняли.
- иногда датчик темп. ОЖ выдает темпер неправильную.

Форсы поменял и почистил с рабочей машины к ним претензий у меня нет, троение иногда не перестает на горячем. ДМРВ у меня нет. Если был бы подсос воздуха то обороты ведь наоборот возросли бы. Компрессию сегодня померил 12,11,11,11. Кстати когда выкрутил свечки то на четвертом свеча была немного закопченная, остальные со светлым нагаром. Датчик температуры поменял, также датчик абсолютного давления, ничего не изменилось. Уже не знаю что и делать мистика какая то. Хотел комп поменять но на разборке не нашел своего.

Плавать обороты могут от раннего зажигания. Достаточно вместо 10 поставить 15-20 градусов и комп уже бесится (приоткрывает и закрывает КХХ и зажигание двигает при этом туда-сюда). Сам лично видел. Приехал парень с братом кажется на Висте с 3S-FE. Обороты плавают. Посмотрели зажигание стробоскопом, оказалось 16-17 градусов. Выставили 10 и всё прекратилось. Правда не знаю будет ли от раннего зажигания троение на холодную.
Проверьте зажигание. Только обязательно при проверке и выставлении зажигания замыкайте Те1-Е1 в диагностическом разъёме.

попробую но вряд ли поможет

Недавно поменял прокладку под ГБЦ (продуло первый цилиндр) обрадовался думал нашел причину троения. Но троение как было так и осталось. Выдергивал наконечники при заведенном движке, 1,2,3 реагируют сразу понижением оборотов, а 4 не реагирует (свеча исправная, наконечник тоже). Искра проходит, подцеплял другую свечу. Бегунок и крышку менял, не помогает. Что может быть не могу понять. Может дело в мозгах, на четвертую форсунку не идёт сигнал на открытие? в движении всё нормально не троит. Или регулятор топлива в рампе не держит? Помогите...

а импульс есть на наконечнике 4го горшка? когда свечу выкручиваешь она сырая? Остаются сомневаюсь в форсе...проверить бы на нее напряжение приходит?! Масло бензом не пахнет?

Когда выдернешь наконечник и движка поработает полминуты примерно, глушишь, выкручиваю свечку, свеча мокрая. А так свеча сухая, когда всё подцеплено.
А как проверить напряжение на форсунку? Получается, что на нее напруга не приходит во время ХХ или слишком маленькое напряжение. Масло бензином не пахнет. Проделывал такой эксперимент: на прогретой движке выдернул фишку от температурного датчика (который на комп идет) и подключил такой же датчик (запасной валяется), обороты сразу возросли, комп ведь думает что движка холодная, через некоторое время заглох. Подцепил всё обратно как было, движка заработала нормально, ХХ ровный, я уже обрадовался что причина троения устранена )). примерно через час завожу, опять затроила (((. Уже и не знаю что делать.

А зажигание то проверил?

Всё по меткам, УОЗ ровно 10 градусов, скрепку втыкал при выставлении.

Остается проверить заменой ВВ провод и форсунку.

Всё поменяно

Мистика какая то, остается подсос воздуха.