Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


подскажите почему загорается чек двиготеля при больших оборотах . как толька на педаль резка на жемаеш до 90 км чек загорается . толька остановешся .за жеганея выключил и включил все нормальна . чтоделать

вероятно комп хочет вам о чем то поведать...а индикация чека напоминает об этом.....считайте послания в виде кодов скрепкой.
см. раздел документация.

подскажите что делать . при реском нажатии педали газа до 90-110 загорается чек двиготеля. при обычной скорости газ тормаз все нормальна как толька на ченает на берать обороты сразу загорается чек . толька остановешся .зажегания выключиш и включиш все нормальна . чтоделать.

На моей машинке тоже такое было: до 3000 оборотов все в норме, как только больше 3-х загорался чек. На диагностике сказали, что вакуумник сосёт воздух и всё, ну я и забил, так как тормозила нормально. Через некоторое время на том же сервисе поменял: фильтра (топливный, воздушный, масляный) и поменял дикстрон с фильтром в коробке, после этого чек загораться перестал. Так что, может одна из причин в фильтре?

Было у меня тоже подобное, больше 3000, всё пипец загорается чек, считал код, короче не работал у меня спидометр, коробас меняли до меня, а трос не подключили, ошибка 42. Моё мнение такое если горит чек, надо делать диагностику, а не спрашивать на форуме

подскажите где находится диагностика подрулем

У меня под капотом .

http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=400 Вам вот сюда. Нужно скрепкой канцелярской перемкнуть верхний 4 слева, и нижний 4 справа вместе. Чтоб не ошибиться, разъем прям под рулем справа - там пластиковая трапециевидная заглушка с надписья OBD II. Потом считайте коды. по ссылке все подробно описано. Извиняюсь если туплю - больше суток не спал, ездил друга с армии встречать, но это оффтоп уже)))