Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


третья проточка стала последняя для этих дисков дальше точить уже смысла нет. остаток был порядка 23.5 мм. собственно ступичный подшипник у меня не вызывает никаких нареканий. признаков его смерти нет.
в принципе у меня тоже была мысль что после проточки диски ведет от температуры. но я специально сильно не тормозил и не ездил по лужам. все равно биение вернулось. колодки я всегда покупаю нишимбо не сказал бы что фуфло хотя все равно здесь они не причем.
единственное к чему можно привязаться это то что пару раз я перегревал тормоза ну очень сильно. так что машина переставала тормозить но это было до 2 и 3 проточки. так вот есть мысль что металл дисков после этого изменил свои свойства что теперь не обладает прочностью и диски ведет от нагрузок и небольшой температуры. вобщем начну с замены дисков не поможет буду ковырять ступицу и далее привод.

Респект, все догадки могу подтвердить. Изменение состава металла налицо, меняй диски, думаю потом уже не придется лазить в ступицу

Думаю, что проблема исчезнет .

ПС: Я ещё бы посмотрел скобу и направляющие, возможно под углом к тормозным дискам стоят.

А если под углом то что?

Если под углом-то колодки будут не полностью прилигать к диску, а под небольшим углом, в связи с чем упадет эффективность дорможения и износ будет неравномерный по диску и по колодкам. Этот дефект происходит от закисания направляющих суппорта. Но бить в руль от этого не будет точно.

Руль бить может и не будет , а тормозить прерывисто точно будет.

Если диск радиально не кривой-то в любом случае бить не будет! А если восмеркой0то тут уже независимо от того как суппорт стоит будет в педаль отдавать. ТЧК

как выяснить какой диск кривой? есть рывки при торможении на малых скоростях, на большой скорости не чувствуется ничего.
руль не трясёт при торможении. Думаю что задние, но не уверен. Не хочется снимать все диски на проточку, тем более что на вид уже проточеные были.
Думаю может вд40 побрызгать на один диск, проехаться, потом промыть бензином, побрызгать вд40 на другой диск и снова проехаться, пока не ослабнут толчки при торможении? А там этот диск промерить и если позволяет проточить или заменить.
Из-за этих рывков абс на льду вообще тормозить отказывается.

ребята давайте рассмотрим другие варианты.восмёрки покрышек и дисков,подшипник ступицы и приводов а подшипник верхней опоры стойки,рулевое тоже без внимания оставлять не надо,проверять и смазывать надо.от таких дорог голова болит каждую весну снимаю всю подвеску и трясу,помогает,вот и нынче прикупил запчасти с этим проблем нет.после праздников пойду на ремонт, такие же проблемы начинаются надо лечить,дорога лени не терпит.

на выходных занялся передней подвеской.поменял шаровые ctr пыльники слабые сезон только проработали,забились грязью.тормозные суппорта тоже осмотрел и проверил состояние пыльников,заедание тормозных цилиндров и подтеканий не обнаружил.опора стоики и подшипник рабочие,а вот состояние колес на балансировке отрицательное,яйцом стали.мастер посоветовал сменить резину,прогнозы очевидны.поменял и смазку на приводах использовал смазку costrol ,перестали греметь подшипники на поворотах.управление намного стало точнее.на монтаже колес проверю состояние дисков на биение.ремонт проводил на sv-32

Всем доброго времени суток!

Недавно возникло ощутимое биение педали тормоза при торможении. Особенно на скоростях выше 60 (там иногда даже вместе с педалькой руль начинает бить). Чем дольше езжу, тем сильнее бьет. Диски протачивал когда ставил новые колодки. На этих колодках езжу и сейчас (примерно 20 - 25 тыс. проехал). При осмотре визуально передние в хорошем состоянии, стерты примерно на половину. Сами диски на ощупь ровные, без канавок.
Колодки конечно скоро поменяю т.к. это самый дешевый вариант, но может это тормозные диски потеряли геометрию? Может такое быть, например от перегрева?

Подробнее опиши... Как бьет, педаль по пятки? Может так АБС работает?