Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Не нашел пробки на дифференциале. Подскажите где сливная-заливная пробки на диференциале АКПП U240.

Если нет, то скорее картеры коробки и дифа совмещены.

с карины 7 лет назад сливал дикстрон- не хуя не отстоялось. вывод; нехуй умничать!!!

Добавлено спустя 32 минуты 40 секунд:

декстрон 2-3 это вчерашний день TOYOTA, даже тип 4 TAYOTA рекамендует поменять при замене на какую то новую жижу! несколько раз об этом читал,и название тоже у неё какето буквенное,врать не буду,забыл-WS чтоли!? прогресс+цена, так что голову не ломай,тебе решать,а ехать она будет по любому. это равносильно матору-,кто ,какое масло льёт! для себя,пройди по ссылкам МАСЛА в TOYOTA/ а вот с щупом не шути,сравни размер с оригеналом. а может и конюшню меняли!!!???

У меня странность мужики, уровень жидкости на горячую нормальный, а вот на холодную (сейчас температура с утра +4) ниже нижней метки COLD примерно на 1 см. вообще при какой температуре меряется уровень "на холодную"? Коробка работает нормально.

Все нормально.Главное что на горячую норму показывает.Я тоже сначала не мог понять в чем причина.Дело в том,что жидкость в коробке имеет определенные свойства и очень расширяется при нагреве.Дак вот если проехать на авто километров 15-20 в режиме выше среднего даже при температуре атмосферного воздуха +4, то жидкость расширяется и "поднимается по щупу" до уровня "горячая".Соответственно беспокоится не стоит, а вот если выше, то значит перелив.Я после замены жидкости в коробке два дня проверяю уровень , вожу с собой приспособление для удаления лишней жидкости, никак не могу угадать при смене, постоянно переливаю на 150мл.,приходится откачивать. И вообще метка"холодная"на щупе:20 градусов самой жидкости.А если ее начать замерять сразу же после запуска двигателя(не прогретую до +20)при температуре +4 на улице, то уровень конечно же будет ниже отметки"холодная".
P.S.В Горном Алтае летом на перевал поднялся(Семинский),остановился на верху,решил ради интереса посмотреть уровень жидкости в коробке, он был на три см.выше отметки"горячий" ,после 5 минут спокойной работы двигателя на холостых оборотах жидкость остыла и "ушла по щупу" до нормы.

2JEKA480
Спасибо!

http://akppinfo.narod.ru/TO_AKPP/Zamena ... robka.html только таком порядке меняют жидкость а затем и фльтр, так как если порядок нарушить, то в новый фильтр хлынут частицы старой жидкости

Да не за что!

Мужики, совсем запутался !

TOYOTA VISTA 2000г., N200G, 4WD.
Двигатель - 3S FE
АКПП - U240F -01A

Вопрос:
Какую конкретно жидкость лить, может картинки есть ? ? ?

И еще, надо ли ставить прокладку картера АКПП, а то на сервисе говорят что нужен герметик, а не прокладка ? ?

У меня всё тоже самое кроме года выпуска (1999) менял масло два дня назад, масло тойота тип -4 написано на пробке щупа и на какойто из наклеек-табличек, стояла прокладка поставил новую всё притянулось нигде не течёт и стоит копейки.

Знаю что раньше в нее вроде заливали декстрон, а мешать их вроде нельзя, вот и не понимаю, что делать . .

Моя имха разорись один раз на паспортное viewtopic.php?t=852 и вот ещё море инфы http://toyota-club.net/files/02_st-expl.php и по теме и не очень.

подскажите а замена масла может помочь от задержки?с 1 на 2 нормальная задержка на отальных небольшая.

мне не помогла,фильтр меняли и жижу, мастер сказал коробка чистенькая все в идеальном состоянии на магнитах чисто было да и фильтр чистый был в нутри,думаю задержки не только могут быть в проблеме с коробкой.

тросы могут помочь на БДЗ