Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На холодную не работает 4цилиндр прогреется двигатель все нормально.Двс стоит 3S-FE.Я уже заменил форсунку,трамблер.

а свеча?

Тоже менял,и провода,толку нет.

Ну а искру дедовским способом на холодную проверял?

Искра нормальная

Такая же хрень. Троит на холодную а на горячем нормально более менее.

в каком состоянии эта свеча? в нагаре, залитая или ...? Заведи на холодную, пусть потроит чуток и выверни ее...в каком состоянии она будет, залитая или сухая?
Потеки на движке есть?
Накануне проблемы ремонтом не занимался? может на зубок проскочил ремень...

А коллектор не трогал? Может воздух подсасывает.

В 4цилиндре компрессия 5 очков,а в остальных по 11что это может?

Это может прогорело кольцо(больше это не чего не может означать)

Скорее клапана зажаты, если еще не прогорели. Компрессия на прогретом сколько? На прогретом зазор увеличивается и цилиндр начинает работать. А прогорают не кольца, а поршня и клапана.

Зазор уменьшается! Для того и выставляют тепловые зазоры на клапанах чтобы не зажало.

Даже спорить не буду, зазоры увеличиваются, а выставляются зазоры на холодном двигателе. Если бы зазоры уменьшались, то нужно бы поддерживать температуру двигателя идеально точно на всей линейке двигателей, что не реально из-за расброса срабатывания термостатов. Уменьшаются зазоры на двигателях с нижним распредвалом и приводом на коромысла через толкатели. А зажимает клапана из-за выработки рабочей поверхности тарелки клапана и седла, в итоге клапан начинает постепенно проваливаться. На жигулях (08 - 10) отсутствие стука клапанов говорит о необходимости срочной регулировки.

Нет комментариев, физику в школе видимо не изучали ....При нагреве все детали увеличиваются в размерах. К примеру зазор на стыках поршневых колец для чего они? Чтобы при нагреве кольца не вспучились, зазор ведь уменьшается вплоть до 0 мм. На заводе специально и рассчитывают этот тепловой зазор.

А какой результат даст нагрев детали из разных материалов? И что расширится при нагреве больше алюминий или сталь? Речь идет не об отдельной части, а об головке в сборе. А так вообще то я регулировкой занимаюсь и чтоб не попасть изучал матчасть.