Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Дурная голова рукам покоя не дает

В общем пришла в мою голову очередная больная идея,если через некоторое время все равно придется брать контрактную ТНВД , то почему бы не взять ее с Двига 3СТЕ??? И соответственно проводку какую надо,мозги,может турбину если они разные...
Я так понимаю они практически идентичны?!
Воощем насколько реально превратить мой 3СТ в более мощный 3СТЕ???
Или по деньгам проще другую машину взять

Насчет смены машины,это лучше всего.

Да смысла менять нет, просто вместо механического управления ТНВД будет электронный, а дополнительное давление турбина развивает. Другой вариант Tkaktus обрисовывал, когда 20ую турбину от "сурфа" втыкали, вместо 12ой штатной "вистовской". Здесь в разделе глянуть надо.

Надо поискать!!! Просто с чего вся идея в мою голову всбрела,лазая по сайтам в поисках цен на контрактную ТНВД,наткнулся на характеристики 3С-ТЕ,так вот крутящий момент там 306 против моих 225 ,мощность 105,тоесть плюс 15 лошадей.
Так вот если такая прибавка,дается всего лишь заменой ТНВД на электронную,ну плюс мозги полюбому и часть проводки,то имеет смысл заморочится и турбину от сурфа в фигачить

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Спасиб за дельный совет,но за 20 косых рупий,сколько стоит весь комплект включая турбину я машину не возьму.....

15 дополнительных коней - это переход на другую ставку налога и страховки, ну а если сможешь установить на авто вышеперечисленное оборудование, то как минимум респект и уважуха!!

Так кто же гаишикам будет рассказывать,что у меня другая турбина и ТНВД
Пока буду ездить до победного на этой ТНВД,тупо из-за отсутствия финансов,но данную темку забрасывать не собираюсь,пока буду собирать деньжат.
Отчеты,схемы и прочее,про установку буду выкладывать...

А как же иначе... Водителей дизельных авто в нашем клубе прибавляется, это радует.

Будем старатся развивать данную тематику,я думаю народ начнет подтягиватся,а глядишь и кто то почитав осознанно пересядет на дизель,как мы с тобой

Ребята вы не одни, я с большим удовольствием поменял мою зажигалку на дизелек(имею опыт общения). И жажда увелечения копыт под капотом мне тоже близка. Эллектронный тнвд дает более точный фпрыск, это правда, но вместе сним ставится более проходной интеркулер, вот реальная прибавка. Турбина с сурфа+хороший интеркулер и уже разница будет.

В нашем полку все больше людей Интеркуллер наверно с этого же мотора или ты имел ввиду неродной повышенной производительности? Плюс я считаю надо делать воздухозаборник,я думаю не зря их ставят на турбовые машины Вообщем идей то много меня грызет,да вот деньги с такой же скоростью пока не прибавляются....

Читал как-то отзыв владельца тойоты калдины, так он писал что у его машины 3с-те интеркулер какото-там G.. В родной комплектации был. И динамика у его авто была просто кошмар.

Раньше проблема запчастей решалась проще, при наличии знакомого в органах МВД. Отобранный им у местных малолеток "утиль" становился донором тех запчастей, что не успели угробить.

У меня таких знакомых и небыло

Посоветовался с соседом по ГСК, сервисменом - топливщиком (в прошлом), он говорит, что настройки ТНВД и турбины придется синхронизировать, т.е как минимум дополнительные затраты, одной заменой того и другого мало что выиграешь.

Это я предполагал,я так думаю если мозги электронной ТНВД поставить,то часть проблемы будет решена......