Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



О масле которое заливают..здесь много уже говорилось.Это дело каждого.А "обкатка"колец за две тыс.должна пройти.Затем смена масла и фильтра.P.S.Сейчас еду в Челябинск в командировку))

Я езжу на HELL HELIX ULTRA ..W-40, по сезону.УТЕЧКИ НЕТ.

Подойдёт ли в наш двигатель масло такими параметрами:
с низкой вязкостью HTHS (= 2,60 mPa/s), имеющее сниженное содержание сульфатированных зол, фосфора (0,06=x=0,08%), и серы (= 0,5%) – «Mid SAPS».
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,838
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-50°C / <-58°F
Температура вспышки, ASTM D92: 238°C / 460°F
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 mg KOH/g

Подбор масла на сайте производителя рекомендует именно это масло...

Как я понял никто 5w50 не заливает)
Потому что дорогое,или другие причины?
Лично у меня только такое,мобил,на жор не жалуюсь.Авто зимой не эксплуатируется...

Сегодня наткнулся на синтетику масло Jaytec Runner, SAE 5W-30, производитель Япония,
русский сайтhttp://jaytec.ru/engoil/runner/jaytec-runner-sae-5w-30.html#more-148
японский http://www.jaytec.jp/
Дальний Восток, у вас есть отзывы о качестве и производителе этого продукта?

Здравстуйте, недавно купил висту ардео с двигателем 1зз. Хочу поменять масло, сейчас залито idemitsu 5w-40. Хочу залить Unico Sl 10w-30 полусинтетика. Кто-нибуть заливал такое? Мб кто подскажет стоит не стоит. До висты была корона премио с 3s-fse, в него 2 года лил Unico SM/CF-4 10W-40-синтетика, уровень от замены до замены (6-8т.км) оставался на одном месте и в остальном никаких нареканий к нему не было. И еще вопрос: этот у всех владельцев авто с двиглом 1zz-fe шум в головке? У меня когда обороты сбрасывает то довольно сильно гремит.
Заранее благодарю за советы.

В 1zz нужно 5w-30 заливать.

http://www.zr.ru/a/269074/что скажите насчет этих тестов?

"5w" и "10w"-показатели низкотемпературной вязкости.
5w-до -30-25 град. С
10w-до -25-20 град. С
т.е. вы немного не о том по-моему...

Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 хорошо противостоят окислению, а значит, их можно применять в моторах, работающих с максимальной нагрузкой и/или в жарком климате. Эта же характеристика способствует увеличению интервала замены масла.
Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 благодаря высокому индексу вязкости и пониженному внутреннему жидкостному трению снижают нагрузку на стартер и аккумуляторную батарею при запуске двигателя.

По NGN 0w30 уже писал выше, что остался им доволен. Откатал на нем два самых холодных месяца.
Теперь залил NGN 5w30 Profi, на нем проехал уже 4000 км и так же доволен. С уверенностью могу сказать, что на кастроле в -27 после полутора суток без прогрева моя машина не завелась бы. На этом масле завелась без проблем.

Я бы залил такое, если бы у нас было. Стараюсь всегда в японское авто лить японское масло, оно ведь роднее будет....и сделано кстати для японских авто (кто не знает).
P.S. А Mobil и Castrol видимо очень вкусные масла, раз их авто так любят жрать (ну и качество их не очень-то в России - кто-то ещё сомневается???). Не Германия у нас тут... Друган мой, кстати, живёт в Германии и там рассказывал в магазинах спрашивают масла не по маркам, а например 5w30 и пофигу им на марку масла Кастроюль или Мобил, они все там отличного качества...

По поводу старых и новых ДВС:

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Блин, шо то мелко вышло

хорошо написано, а то на сервисах всегда предлагают заливать 5w40, типа пробег большой

вот, полезная памятка: