Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Помимо пружин нужны стойки! Обязательно! Если занижение -40 значит и стойки должны быть -40 , стандартные умрут в разы быстрее

Я вот недавно брал картриджи и меня спросили какие у меня стойки родные или уже левые(у меня написано на них TOYOTA=> оригинал)
А так картриджи для них разные,родные больше а другие короче на 20-40мм вот пробей эту тему в магазинах как раз то что тебе надо.

если портить не хочешь и по заводу меняй пружины(если проставки -убирай)амортики будут работать но можешь их пробить(на резкой кочке будет удар)готов попортить?найди газорезку и на авто под нагрузкой один виток погрей она и просядет(если отпилишь будет как уазик)

ставил пружины хр от европейской камрюхи на свою 41-ю, но ещё и чашки верхние от неё же нужны

но у тебя опоры старого типа наверное - тебе нужен или набор опора-подшипник от 40-ки с чашкой еврокамри или же на чашку еврокамри наварить накладку выточеную под твою опору

решаемо в принципе

также на своей 40-ке залепил картриджи сейчас мощные
ежели вкупе с занижением и правильными углами - ездит как приклееная

а так она ина стандартной подвеске у меня рысачила:
http://video.mail.ru/mail/zakopyrinma/2/43.html

теория о обязательной связи занижения пружин и уменьшения хода амортизатора несостоятельна - это всё байки продавцов, не представляющих физику работы этих элементов подвески


если есть вопросы - в почту zakopyrinma@mail.ru