Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



+1 к версии про уплотнительное колечко фильтра.


На мазде на щупе вместо Hot и Cold метки 65градусов и 20градусов. Коробки думаю аналогичные. Поэтому можно предположить что уровень жидкости при температуре жидкости -10градусов будет ниже метки Cold. При около +20 градусов будет на уровне Cold.

за ходом замены я следил, уплотнительные кольца мужик менял, единственное может че коряво поставил, версия про то что там не тип т был залит отвергаю (по аукционому листу японский пробег 110000 там другую жидкость залить не могли, до меня по россии она проехала еще 20000 поддон до меня так же не снимали следовательно делали частичную замену, если бы при частичной замене залили декстрон она бы навернулась до меня ) может с датчиками приключилась история какая. У меня товарищ один рассказывал: тоже говорит езжу, машину дергать начало, ну думаю накрылась коробка, приехал в сервис мужики в репе чесали, смотрели в итоге говорят с коробкой впорядке все, может с датчиками чтото смотрят и правда там штекер с датчика слетел они его обратно воткнули и все поехала машинка завтра на диагностику еду посмотрим что скажут

На СТО ехай, где масло менял, полюбому их "косяк", пускай снимают поддон и смотрят чего забыли (а забыли они скорее всего проверить контакты в разьемах, которые находятся в поддоне). Даже если масло поленое или вообще вода, коробка будет тупить с переключением, "затягивать", но не как не дергать рывками.

Была применая беда у меня, тоже замена масла полная только, день проездил, на утро начала тупить иногда передачи втыкала не пойми как, при замене сказали что один магнит для очистки развалился и куски все нашли, в общем на утро приезжаю в сервис показываю, что машина не ездиет почти совсем, хозяин автосервиса говорит давай прокатимся в гору, ну мы поехали сначала на L положении мотор раскрутили, резко на режим 2 коробку заколбасило, дядька сказал дави до упора пока не будет ровно ехать, потом коробка очухалась, и переключили на D положение коробку опять заколбасило, и снова педаль до упора на овердрайф коробка вышла ровно, потом сбросили скорость нашли горку и на положении D проверили коробку, коробас стал работать ровненько, как обьяснили при замене масла грязь видать улетела в мозги коробки. После всех этих процедур сказали что могли так порвать коробку. После замены откатал 5 месяцев коробка не козлит.

С одной стороны все вроде исправили а с другой что бы он делал если коробка бы крякнула,покупал контракт и ставил?
Вряд-ли он так поступил бы(сказал бы сам виноват и все)

В принципе для меня не страшно у меня ещё одна коробка капиталенная в гараже лежит. Просто меня перед фактом поставили уже когда всё заработало, что мог раскрутиться на замену коробаса.

Уроды,как обычно.Напортачили а потом таким жестким методом прогоняли систему(свою бы он так поди не насиловал)

херня все целая коробка оказалась

То есть всё целое, но тупит, или сама починилась?

В чём всё таки причина то была???

Недавна на люсиде такая хрень,чё у тебя было?

там движка шалила, коробка в порядке

у меня тоже коробас тупит при переключении с1 на 2 на остальных так не сильно,залит декстрон хочу попробовать заменить жижу.может помочь от задержек или врятли,и как лучше заменить на сто полную или частичную самому и какую жижу лучше залить?

Было где то про замену,а так Dextron3 заливай и чистичной заменой заза за 3-5 полностью сменешь.

Всем привет!!! Поменял масло в коробке, ушло 10 литров дикстрон 2, когда включаю на D глохнет, приходится ездить как на полу автомате с L на 2 и т.д. Подскажите , что такое и как с этим бороться? Заранее спасибо!!