Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приезжаю на рынок покупаю тип т, очень приятная девушка со сленгом 30-летнего барахольщика, вводит меня в курс дела по поводу замены этой жидкости. Объясняет: человек коробка у тебя электронная полную замену масла через аппарат делать никак нельзя ибо навернется коробка, бери 6 литров и делай частичную со снятием поддона и заменой фильтра. Еду меняю по данной схеме, выезжаю, разгоняюсь при переключении передач машина вдруг начинает тупить (затягивает переключения) ну думаю кажется, наверно всвязи с заменой жижи прислушиваюсь вот и бросается в глаза. На следующий день беру любимое авто снова тупит, даю газу до откаэа, по принципу больше скорость меньше переключений, ее вообще дергать через какое то время начинает, в итоге после всей этой дискотеки, в коробке че то прокручивать стало, в горку едешь она дык дык. В гараж кое как доехал сцуко злой нах. Ща ценники в голове шестизначные плавают и звук дык дык...
Если кто сталкивался, прокоментируйте, до замены масла я даже переключения скоростей незамечал, а тут раз и устала коробка

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
этож отзывы... по проблеме коробаса создай тему в профмльном разделе, тут она затеряется.
менял на СТО со снятием поддона? может разъёмы не воткнули какие нибудь? я блин уже не помню точно, но снимал свой поддон и были там провода с разъёмами, я ещё удивлялся, чё им там в жидкости делать.. но может не прав, кто разбирал - поправте. рекомендую скрепкой считать коды ошибок по акпп, там может и выясница что то[quote][/quote]
да меняли со снятием поддона, првода с разъемами также были, но в процессе замены их не трогали

Да, слушать девушек на барахолке себе дороже. Менял масло в коробке по всем правилам на СТО, со снятием поддона, прокачкой, ушло 12 литров Т-4. Тьфу-тьфу 2 года без проблем. Проблемы могут быть разные, не подключили электрику, перелили выше уровня (или недолили), запенилось масло и т.д. Вскрытие покажет.

Вот это большая ошибка по замене масла! Нет, ну если знаешь когда его последний раз меняли и как, то риск минимальный....а так обычно лучше частичная замена масла, слил, потом залил через щуп! более верный путь! через промывку опасно, позабьет солидолом все фрикционы и все, контрактный автомат!

фильтр подменили и поставили старый какой-нить? или вообще не поставили? Менял сам частичной заменой. Все как ты описал. Полет уже 50 тыс-все пучком(ттт)

Может ты перелил выше метки при нагреве пенитца
Провер на грячую Метка Ход

фильтр подменили и поставили старый какой-нить? или вообще не поставили? Менял сам частичной заменой. Все как ты описал. Полет уже 50 тыс-все пучком(ттт)
У меня там сетка металлическая стояла её промыли и обратно поставили

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Может ты перелил выше метки при нагреве пенитца
Провер на грячую Метка Ход
Уровень первое что проверил, как коробка подводить стала

Ну по любому что то с датчиками или проводами.
Раньше идеально работала а тут вдруг раз и все померло поломалось(даже если залить туда не то что надо)так быстро она из строя не выйдет.

сам подопупел от развития событий а че ни у кого ничего подобного не дай бог конечно?

Чет ниче не пойму,невозможно такой заменой коробас убить,сам всегда так менял.Дуй наверное на СТО,туда где менял и пусть снимают поддон,может фильтр наживили а закрутить забыли,мож разъем с соленоида слетел,уровень знаеш как правильно проверять?

ну уровень, как я понял проверяется на заведенном движке на щупе имеется две метки cold и hot в зависимости от температуры коробки. Так ведь

да так, горелым масло не пахнет?

Проверь,может кольцо резиновое забыли поставить на фильтр или оно лопнуло.

не знаю не нюхал, а че подгореть может?

Не совсем,нужно проехать немного км10-15 прогреть коробку,потом встаёш на ровную поверхность и погоняй селектор на всех передачах потом смотриш по метке НОТ. Уровень не должен быть выше этой метки,если посередине меж cold и hot то нормально. Както так.

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:
Просто если масла перелили,то оно будет находится в движущихся частях коробки и будет пенится,есть ещё вариант,что старое и новое масло вступило в реакцию друг с другом,что само по себе редкость поскольку тип т4 "дружит" со всеми предыдущими декстронами.Но ведь нельзя знать наверняка что там было залито до тебя. Если гдето ошибся поправьте.

если подгорает масло-то совсем беда =(
Насчет уровня-спорное утверждение. замеряю по всем правилам-на холодной-ниже min cold где-то на 1 см. на горячую выше max hot примерно на 2 см...