Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем "ВИСТОВЦАМ" тема такая: двиготель Д4, обороты на светофоре низкие но не глохнет (по цифрам не определюсь нет тахометра) и приборка начинает мерцать в такт работы двиготеля, иногда доже магнитофон перегружается. Как только отпускаю педаль тормоза обороты немного подрастают и перестает мерцать, ну а на ходу все норма. Подскажите нужно чистить колектора чтобы был нормальных холостой ход или всеже накрылся или накрывается регулятор напряжения?

я может и не прав, но сам бы на генератор стал грешить!

Генератор тут не при чем. Даже если дохлый генератор, ты его вообще на помойку можешь выбросить, но все равно у тебя машина будет ездить, только от аккумулятора. Не долго правда. На полностью заряженном часа четыре без фар проедешь. Так что генератор тут не при чем. Если дохлая интегралка, то аккумулятор будет поддерживать напругу в норме, пока не разрядится. Ну а коль ты с него заводишься и ездишь, значит все в порядке.

Дык в чем же дело все таки? у меня такая же фигня недавно началась.Только не всегда мерцает, даже на холостых...
как начнет мерцать - включаю фары или любую нагрузку , сразу перестает ни пойму ниче

Еще раз здравствуйте. Мерцание доски у себя решил следующим образом: если мерцание происходит в такт двиготеля, это значит что питание автомобиля происходит от генератора, а аккомулятор не компенсирует разницу падения напряжения, тоесть запуск двиготеля происходит постолько поскольку большие токи и волею неволею контакт (пробивает) появляется но сразу после запуска питание подается от генератора. Что и требовалось доказать полез к клеммам одна вообще откручена болтается, а вторая изнутри окислилась до ужаса. почистил закрутил пока без мерцания ездию

Вообщем когда стоишь на Х.Х. обороты 550.
Мерцают все лампы( ближний свет, габариты, в салоне подсветка) с частотой герц так 15.
Кто-нибудь знает передаточное соотношение шкива колена и шкива генератора? вычислить частоту импульсов с гены. должно так быть или нет.
Разбирал гену, диоды все живые, напруга в норме 13,5-14в хоть на оборотах , хоть на х.х.
Мож кто сталкивался?? выяснял причину?

Конденсатор пробитый может так влиять? А может масса плохая?

Конденсатора нет вообще, пробовал пдключать 66000мкф, никаких изменений.
Похоже нуно осцилограф искать и смотреть, че там происходит.

Так на вскидку отношение шкивов коленвал/генератор гдето 2:1, получается обороты гена гдето 1100, частота тогда 18,3 Гц. Может на гене какой диод в мостике сдох просто, вот он и выдает напряжение полупериодами. В таком случае кондер не спасает.

Вощщем, нашел причину косяка.
По осцилографу на гене жуткая картинка-уровень напруги прыгает с 12В до 14,5В с частотой 10гц, плюсом еще присутствует 40 гц всякие всплески короткие.
на аккуме по осцилографу все ровно 13,5В на 550об.мин
причиной этого явилось сопротивление массы между геной и аккумом в 1 ом, и сопротивление между "+" клеммы гены и акб 0.5 ом.
Когда прокидываю провода"+" и "-" напрямую от гены к акб, то все четко, никаких колебаний и напруга 14,2В на 550об!!
Массу прокинул параллельную от аккума до гены, а вот с плюсом как быть не знаю там же предохранитель на 120А. а разбирать блок предохранителей и чистить контахты жутко не охота.
Мерцания лампы немного остались.
Еще пробовал кондесатор на 66000мкф прямо к гене подключать, картинка на осцилографе становиться ровней, но лампа серавно мерцает сука. надо если конденсатором лечить это дело то 0.2Ф подключать к гене.

Неужели половина Ома может так влиять? Такое ощущение что у тебя диодный мост пробит.

Помогите разобраться. У меня Vista SV50 3S-FSE. Моргает приборная панель, как будто постоянно нажимается кнопка регулеровки подсветки табло. Я уже ездил и со снятой кнопкой и перебрал генератор и на разных режимах печки ездил всеравно моргает, в холодную погоду кстати моргает очень редко. Что же делать?

у приборной панели есть память подсветки с выключенными габаритами и со включенными габаритами...попробуй настроить с помощью кнопки одинаковую подсветку как при включенном свете так и без него.......может в этом проблема.

Попробовал, но к сожалению проблема не в этом.

Может где то коротить? С вкл\откл фарами такая же картина? Попробуй скинуть клеммы АКБ.