Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем здравствуйте. Вот чем интересуюсь. У меня старенькая виста. Хочу поменять мотор на посвежее. Видел в объявах что меняют на моторы 1996-х годов.
Меня интересует он покупается вместе с косой и мозгами? или все таки есть вероятность всю свою навесуху туда перекинуть и он будет работать?

Подобного вопроса не нашел если есть извиняйте за вновь созданную тему.

Добрый день!
Вопрос замены вполне решаемый.
Конечно для начала надо бы определиться, а есть ли реальные возможности и техсредства для этой замены, либо сам "СО товарИСчи" либо знакомые мастера на СТО.
Что касается проводки родной или новой, тут надо чисто визуально осмотреть имеющуюся, на сколько она еще живая, состояние изоляции и концевиков, есть ли следы повреждений или сростки и т.д. Если к проводке претензий нет, то можно будет ее использовать и с новым ДВС. Хотя можно ипрозвонить особо важные цепи.
По движку. 3S-FE очень толковый движок, потому и использовали и используют его братцы-японовцы на очень многих машинках, поэтому и найти его для замены особого труда не составит. Единственное, на чем может быть затык небольшой - это подушки крепления. Ведь на твоей машинке стоят свои, а например на Карине или Короне уже другие, но тут всё просто, открутил те и поставил свои и всё станет на место. ЕсЛи свои уже "порепаны" можно подобрать контрактные, но исправные.
Где искать ДВС уже мысли есть или дать координаты, где есть прямо сейчас?
Кстати ты в каком городе обитаешь, чтобы рекомендовать поближе выбирать?
...

Пардон за жи ши. Писал в попыхах и ночью.
Живу в Томске.
По поводу проводки я имел ввиду не состояние а систему управления двигателем тоесть подойдут ли мозги. Получится что придет мне с-ка с АРХХ на дроссельке. А уменя отдельный клапан слева от коллектора стоит (машина старая). Вот смогу ли я взять и поменять дроссельку затем коллектор и оставить свои мозги. Мотор норм будет работать?
И кстати коробас подойдет по креплениям?

Вот это точно.
Движок то новый и уже другой,я вот например лазил в машинке 1996 года(движок 3s-fe)
Но там какие то провода которых у меня нет,потом клапан хх проверил(его реально нет,во всяком случае там где он у меня)
Трубки какие то,тросики.
Может и мозги у него другие и работают по другому.
1998г машины не видел,там может быть еще какие нибудь неизвестные мне вещи есть.

Я сам на СТО работал когда-то и вот свапами не занимался. Все говорят менять косу и мозги. Но я видел объяву о продаже что заменен именно двигатель. К тому же если косу и все остальное менять то возможно и 3с-ге поставить а то и 3с-гте. Опять же вопрос при замене всего на последний наверное коробка другая сцепа тоже?
Но основной вопрос остается: меняется только двигатель или двигатель проводка и мозги?

Тебе что надо просто движок по году новее поставить или просто купить контрактный и заменить свой укатанный в хлам?
А ge и gte тебе не получится поставить(не поставишь потом на учет)да и gte тебе по моему совсем не влезет.

Надо заменить на мотор по свежее так как мой укатанный в хлам 427000км пробега (масло долго набивается менял фильтра масла вскрывал поддон остается только вариант со вкладышами туда полезу там и расточки и кольца и все все все судя по тому сколько китая на рынке среди запчастей думаю взять контрактный ДВС как можно свежее). Сам агрегат тоесть навесное оборудование устраивает.
3с-ге шли и на них.

SV21 староват, но надежен! родственник 10лет катал такую и горя не знал, пока не разбогател и не взял джипа.
Один в один двигатель уже наверное не сыскать без пробега по РФ.... Сомневаюсь, что коса от 96 года встанет, трудно угадать с какой модификацией АКПП был на двиге. Были же разные БДЗ и их управление, расположение датчиков, спидометров, управление АКПП, тросики... . Может твой выход, это взять любой свежий 3S без мозгов и доставить к нему свои детали, отличные от контрактного. Тупо посадить его на свою косу. Использовать как донора. В любом случае это будет дешевле ремонта, всетаки оригиналы. Проходит еще стока же))

Пробег такой это не факт что надо растачивать,может просто поменяешь вкладыши,кольца,колпачки масло съемные и клапана посмотрят.
Хотя конечно если деньги позволяют можно вообще всю начинку обновить и забыть про движок.

Спасибо всем скорее всего разберу в гараже. если все плачевно - буду брать свежак и переставлять навесное на него.

У тебя есть возможность блок куда нибудь отдать проверить надо растачивать или нет?
Только к хорошим проверенным людям(а то наши авто мастерские надо не надо скажут:Да надо точить там эллипс в 5мм!)
Если есть такая возможность то проверь не поленись(может и точить не надо не чего просто купишь то что я писал и поменяешь)Если еще сам то вообще выйдет гораздо дешевле.

напарник перебирал блюберда 86 года лет 5 назад
все было в допусках только кольца и колпачки со вкладышами заменил.
раньше делали на совесть имеет смысл попробовать, а купить всегда можно успеть .

Ты давай пиши что там у тебя происходит.

Если двиг свежее годом ставить, то полюбому мозги и косу тоже менять нужно. Со временем у 3s исчез трамблёр, появились разные датчики, положения коленвала, распредвала и т.д. Поршневая группа тоже изменилась. Двигатель балансировался и облегчался, иной раз в ущерб ресурсу. Вентиляция двигателя на разных моделях тоже имеет некоторые отличия.
В твоём случае лучше поменять поршни (т.к. юбка полюбому выработалась), кольца, вкладыши, пальцы, сальники, колпачки. В общем в процесе разбора будет видно, что нужно менять.