Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ну вот и ко мне кажется подкрался пушной зверь..
ничего не предвещало кончины двигателя.. после работы как всегда завёл дистанционно.. прогрел до первой риски.. потихоньку поехал... доехал до работы жены (её всегда забираю с работы).. пока жду печка работает на улице -19гр двигатель согретый .. пока стоял на холостых в экономе двигательнемного остыл риска упала и двигатель перешёл в обычный режим....
чёто мне показалось холостые высоковаты были.. ну думаю щас газану перейдёт в обеднёнку.. газанул не перешла.. газанул ещё раз и услышал глухой бумц.. двигатель заглох и услышал звук чего-то стекающего.. открыл капот запах масла.. заглянул под машину.. струйкой бежит масло.. погрузил на эвакуатор отвёз на стоянку.. завтре или после завтра будут спецы разбиратся что произошло.. вечером темно заглядывать бестолку.. тем более что с передней стороны всё чисто..

сочувствую произошедшему. Стучков никаких не было в течении последнего времени?

наверное кулак прилетел(( к сожелению такое случается. Обычно перед этим симптомов не бывает. Ждем результатов осмотра.

Обрыв шатунных болтов скорее всего

ну вот утричком посмотрел.. потдон стальной целый.. масло ушло где-то с литр (щас на минимуме..) антифриз в системе.. никуда не ушёл.. значит система охлождения герметична..
коробка целая масло чистое уровень в норме..
прям над лыжей (продольной балкой).. дюралевая часть (между стальным потдоном и коробкой).. вот там есть дыра (точнее как бы с той стороны стукнули трещина с частью метала потдавшегося наружу).. собственно через неё масло и текло.. попадало на лыжу (она внутри полая).. поэтому создавалось впечатление что текло много..
пробег 216ткм. мои 148..за 5ть лет.. в мотор ни разу не лазили (ну окрамя чистки коллектора и смены сальников и помпы при замене грм..)
думаю что как и писали выше оборвало болт крепления шатуна..
препарировать будем в субботу.. о результатах напишу..
симптомов небыло никаких.. просто раз и всё..
хорошо произошло в городе.. 2 недели назад ездил в шерегеш с полной загрузкой.. и вваливал неплохо.. в эти выхи тоже собирался.. так что хорошо что не в дороге..

Это точно, что не в дороге произошло.

мдаа так и думаешь, может их как грм менять или проверять по крайней мере, болты эти нехорошие.

это как рулетка, может и старые всю жизнь отходить, а может и новый порваться... Не угадаешь, но менять их при ремонте полюбому надо, и тянуть до момента правильного....

какчество японского автопрома становиться как китайский

Только японский через 10-20-30 лет, а китай сразу

да кстати встречал на калдинах (простых s ках)..таже проблема 98-2000г.. иногда при больших пробегах рвёт шатунный болт..
думаю если ничё не разворотила.. буду ентот делать.. всё равно думал колечки, пальчики, колпачки поменять... ну и теперь уж болты ВСЕ...

Мне когда кольца меняли тоже один болт крепления шатуна на половину отломан был и держался на маленьком кусочке! ну мне его вовремя и поменяли!

kosty, а дизеление было?
блин, у меня лежит новый комплект этих болтов, если чесно, то такое вечатление что они из чугуна выкованны, если сравнить с болтами гбц - вообще небо и земля...походу это международный заговор

ну двигатель ведёт себя в однойпаре достаточно давно.. на холодную работает громко, прогретый работает тише чем большенство д4.. но конечно громче чем простые моторы..
в общем за последние 3 года особой разницы в звуке не заметил.. после того как рецеркуляцию заглушил.. да форсунки промыл..

тут мне кажется еще проблема в том что на эти же болты нагрузка больше идет чем на простом 3s, пальцы же тоже долбит от большой нагрузки а на 3s-fe по 20 лет ходят и тока кольца вкладыши меняют из поршневой.