Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


решено - мою форсунку и заодно с ней дроссельную заслонку.

тока как? если это несложно сделать самому, то сам бы хотел приобщиться, да и денег сэкономить.

если нет, то куда обращаться? попробовал звонить на станционную, которую рекомендовали тут на форуме - не занимаются они D4. в D4 обращаться после их ответа и здешнего коментария тоже как-то не хочется

позвоню в СТО из"Рекомендуем"

johnt мытие всех рабочих форсунок помогает решить в основном проблему низких прогревочных оборотов на 1ZZ, а не затрудненного запуска у D-4. Хотя это только на пользу будет, если не переборщить с ультрозвуком. А сам не поймешь почистил или нет. И если чистить надо наверное замачивать на пару часиков.
qubik пишет что повидимому его рабочие форсунки пропускают и лужа в камерах собирается, свчи заливает при попытке завестись, заводится только с выжатой в пол педалькой газа
Vaho вон замена ремня ГРМ помогла, видимо перескачил на один зубец как он считает, и УОЗ (Угол Опережения Зажигания) изменился, типа искра не вовремя подается

Попробую активировать электр. бензанасос до запуска двигателя, это же не сложно сделать. Возможно здесь и причина кроется. А воздушный фильтр у тебя чистый?

Да блин, спецы. А вы сами то верите? Почему же тогда при положительной температуре сразу заводится? Что давление уже никуда не уходит? Или енто "явление" проявляется только зимой? Согласен, что давление немного падает. Но вспышка происходит не от основных форсунок при холодном пуске (на 3S-FSE) , а от распыленного облака форсунки х.п., для чего и форсунка. И не думайте замыкать контакты в режиме стартера, не в этом дело.
Vistavod, вот видишь какая тема актуальная, а ты меня еще не переубедил (касается только 3S-FSE). Буквально вчера делал одну корону. Первая зима в сибири. Так унее форсунка х.п. была как будто специально забита, часа 1,5 чистил и проблема ушла.
А дизельный звук и явственно слышан после перегазовки в обедненном режиме (если у кого есть).

Продолжение эпоппеи: на выходных не было времени (свадьба у друзей :wink: ) так что всё отложилось до сегодня. но появилась дополнительная инфа.
стояла моя родная в ночь с субботы на воскресение в гаражике, где температура около "0"-"-2". Захожу, включаю зажигание, кручу... короче опять с 4 раза завелась, правда прокрутки были не по 7 секунд, а по 4-5 и вроде как попроще всё таки, так что понял: температура не аргумент почти, просто так совпало с похолоданием.
так как заводил в гараже - прочувствовал запах выхлопных газов: воняет горящим пластиком (дымовухой из теннисного шарика).
сегодня с утра проверил уровень масла - не растёт. с одной стороны плюс (ТНВД не брызжет топливо). уровень масла падает - минус. на щупе нанесены ромбики: так если раньше уровень был на 5 ромбиков сверху, теперь уже 8 ромбиков не в масле.
расход вырос до 15 литров и лампочка "econo" иногда теперь даже при спуске с горочки и отпущенной педали газа не горит :(
хочу спасти свою красавицу, переживаю. отчитаюсь по результатам

Еще один отчет.
Счас решил завести авто,так просто ,из любопытства
Температура -21 на табло(мож кому то и мало....) а/м стоял минимум 10 часов.Вечером было -15.
Завелась в течении 4-5 сек без педали газа и сразу вышла на обороты.
Так что результатами промывки и глушения пока доволен и считаю эти действия не лишними.
Сразу же про замыкание реле бензонасоса,я не замыкал и считаю что это ни к чему.Если давление на самом деле падает то не страшно и крутнуть подольше.А вносить изменения в конструкцию не правильно,не зря яйцеголовые так сделали.
Хотябы один пример,авария,двиг заглох, проходит команда на отключение насоса.А если реле замычено???Что мы имеем???
Не дай Бог конечно.
Привет blekmor
В чем не переубедил?

Привет!
Vistavod, а может у тебя все-таки EGRпропускал и было обеднение , ну и форсунки маленько ( самп видел, что они не очень то и забиваются), А ФОРСУНКА Х.П. нормальная. Теперь ведь сложно сделать вывод в чем была основная причина. Просто сеточка на ТНВД проявила бы себя и на горячую ( вот это я и хотел тогда сказать).

Тоже больше грешу на ЕГР,первопричина думаю он,да и камера сгорания изза него засрана,может счас очистится потихоньку

Счас заметил такую весчь,за бортом ниже 20 ,едешь все нормально,встанешь,темп-ра двигла падает на одно деление и обороты прилично подскакивают,до глушения такого не было,вернее было но на меньших оборотах и недолго.Может это конечно и продувка ,но что то не похоже.
А сеточка ну ОЧЕНЬ грязная была.

Товарисчи! Отогнал машинку на промывку. Ребята разобрали, посмотрели, сказали всё нормально, тока свечи поменять надо - соотв.поменял. Сделали диагностику - косячик датчик положения коленчатого или распред. вала.
поменяю (если найду, экспресс-обзвон магазинов результат дал отрицательный) - сообщу о результатах

... датчик Холла, говоришь ??.... странно.. что-т я первый раз слышу про такое...

есть такие датчики - в мануале написано. и кстати приведены в причинах незапуска двигателя холодного. под заказ первый 1750, второй 1340 и ждать 2 недели. думаю дать тестю - он у меня с микросхемами на ты, может подпояет чего :)

... датчик Холла отвечает за положение распредвала, если я не ошибаюсь... оч. сильно я сумлеваюсь, что он у тебя на хол.движке не работает, или работает неправильно, а на прогретой - все чики-чики...
я так полагаю, что он либо работает, либо нет... но тогда ему фиолетово - хол.движка или горячая !....
кто-нить меня переубедит ?....

Alex, возможно ты прав. Но вот цитата из таблицы для поиска неисправностей двигателя 3s-fse: "...при запуске...отсутствуют вспышки....25, 26...", далее "25 - датчик положения коленчатого вала, 26 - датчик положения распределительного вала".
Склонен верить, так как узнал у посредника (родственника), с которым брал авто, - в конце сентября при нём промыли все воздухо и бензопроводы, сменили фильтры бензо-воздухо-масло+заменили форсунки!+я аккум сменил, заправляюсь 92. В любом случае посмотрим, если поможет - сообщу. Но время отговорить меня есть - заказывать (если буду) датчики буду заврта

... Джон, я ж тебе в личку скидывал телефончик.. ты не читал, сдается мне..

Читал, читал...Алекс :wink:
Но мастер, к которому обратился тоже вроде как не пальцем делан.
Если не поможет - к твоему пойду :)

Весело: в фирмах датчик под заказ 14 дней за 1750, в D-4 в наличии 3000 :?