Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


vista zzv50 1zz-fe 1998. коробка u240e. родная коробка умерла(пропала 4, потом все остальные). установили контрактную (с заменой фильтра, масла T-IV около 8 л), через неделю побежало масло, выдавило сальник(там где вал идет в двс). мастер который менял, сказал что скорее всего заменой сальников не обойтись, по его опыту на такой коробке сальники выдавливает если срезало вал. то есть придется еще и вал перекидывать..насколько это может быть правдой??

Скорее всего так и есть.

8 литров масла в коробку??? Она же снята была - масла соответственно не было. Или я ошибаюсь?

всё верно

Точно. вспомнил: когда менял масло в коробке брал 2 канистры по 4 литра, от второй примерно 1,5 л осталось:)

про масло: там в контрактной залито новое масло в гидротрансформаторе, так что тоже ушло 2 кан по 4 л, примерно 1 л остался.

про втулку: сегодня разобрали - втулку провернуло, контрактную АКПП брал в Барнауле(устанавливал в Горно-Алтайске), соответственно звонил в Барнаул - менять отказались, сослались на установку "не у них". У нас был аналогичный случай летом на ардео с такой же коробкой, выточили из латуни втулку - АКПП работает до сих пор без проблем. Пошел тем же путем - завтра утром втулка будет готова, сальники все купил, к обеду соберут коробку - отпишусь что как..

П.С. если бы у нас было реально взять контр.запчасти стал бы я в Барнаул переться, и машину туда тянуть не вариант..вот и рискуешь

Добавлено спустя 1 день 1 час 21 минуту 31 секунду:
Re: После замены АКПП на 1ZZ выдавило сальник. в чем причина??
Втулку выточили, запрессовали как было, АКПП собрали - день поездил все ништяк. правда вот нет гарантий насколько такого ремонта хватит..но вот та ардео в такси ездит без проблем до сих пор(а там пробег и нагрузка сами понимаете)..может так еще лучше будет..

в заключение могу сказать, что такой ремонт не надежен, втулка опять слетела, сальник снова выдавило..