Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Есть гараж,инструмент и желание за деньги помогать автовладельцам.Подводные камни,нюансы?Вопчем ваши советы будут внимательно прочитаны и анализированы.

Ямку бы желательно У нас таких СТО городе море

Гараж на два места(12х4.5),яма-1.5 места,тельфер на 2 тонны.

Думаю надо регистрироваться как Юр. лицо. Если нету лицензии на такую деятельность могут оштрафовать А потом рекламку скинуть и все

Мне кажется, что для открытия СТО одного желания и наличия инструмента с гаражом мало. Необходимо иметь все таки техн знания по устройству авто, умение "слушать" не только владельца авто, но и сам авто и др.
Также учтите, что будут не только доходы, но и расходы, такие как: оплата э/энергии (при наличии подъемника ее потребляется достаточно), оплата взносов, сигнализации, рекламы и тд. А есть еще мертвые сезоны, это когда ни денег ни клиентов нет.
А в остальном удачи в организации собственного дела!

Добавлено спустя 54 секунды:

юр лицо - лишний головняк. Достаточно ИП и можно будет платить только ЕНВД. Опять таки ООО - ответственность в размере вклада в уставный капитал, а ИП отвечает всем своим имуществом. тут надо выбирать.
А лицензия не нужна

Говорят что при регистрации СТО надо диплом автомеханика

говорят в Москве кур доят...
Факты и ссылки на законодательство, дабы не быть голословным
вряд ли директор какой-нить молочной компании имеет образование животновода или доярки

Вот бизнес-план - http://www.businessdelo.ru/plan5.html

Ремонт дело не благодарное.
Занимались с корефаном такой хренью. Привозят корбку от сурфа и вторую в мешке разобранную типа донор. Поменять первичный вал и подшипник.
Разобрали поменяли собрали. Мужику говорим давай мы и поставим, ответ денег нет сам поставлю. Ну флаг тебе в руки ставь. Приезжает на следующий
день довольный отдал денежку. Через день короба заклинила. Мы виноваты. Снимает привозит рабираем. Между раздаткой и коробкой стоит сальник, две
заливных пробки. Мужик в раздатку налил аж 4литра масла а короба сухая. Дак он на ней по трасе проехал 90км прежде чем она заклинила.
Разборка коробки бесплатно.
Пригоняют жучку сделать капиталку деньги есть все новое ставте. Везем блок на расточку вал на шлифовку берем запчасти собираем.
Завели шепчет взяли денежку, мужик уехал. Через два месяца приезжает мотор дымит и масло жрет канистрами.
Спрашиваем кипятил мужик знакомый клянется не кипятил. Вскрыли кольца левые попались хотя брали самые доргие фирменные.
Запчасти брали мы поэтому пришлось менять бесплатно. Один клоун доказывал что на хадо можно ездить 30 тысяч не меняя
и ведь ездил заткнулся когда мы ему второй контрактный движок ставили.
Итаких приколов валом. Хотя большенство в принципе говорит спасибо приеду еще если че.

Хотя большенство в принципе говорит спасибо приеду еще если че.


Вот,для таких и надо работать.Ремонтом,я,и сейчас занимаюсь.Отцовская Волга,сестры степ,второй сестры либерти,моя виста,УАЗ+ещё машин 5 знакомых(которые мне очень хорошо помогают по жизни(краун,патриот,тиана,марк,прогресс))Хотелось бы узнать у видавших,как себя подстраховать от случаев,когда тебя незаслужено,используя твою заботу об имидже,хотят поставить на бабки.Короче говоря,негативные истории из практики ремонта(не жестянка).

Никогда не покупай запчасти на деньги клиентов, потом не докажешь что покупал оригиналы, пусть привозят свои запчасти. Если в процессе ремонта обнаружились какие либо нюансы (треснувшие детали и т.п.) лучше сразу показать клиенту, чтобы он не подумал что это сделал ты.

Спасибо,учту!

Я бы посоветовал найти группу единомышленников, желающих и самое главное - умеющих ремонтировать машинки. При этом, если СТО не профильное, я имею ввиду не только подвеска или двигатель, а полный ремонт автомобиля, желательно с партнёрами разделить направления деятельности. Например, кто то занимается ДВС, кто то ходовкой, нужен электрик-диагност. Но денежными потоками должен управлять один человек.
Выше описанные случаи - это редкость. На самом деле СТОшник должен иметь оборотный расходный материал, и предлагать клиенту выбор: "хочешь здесь и сейчас - у меня есть такая железка, нет - вези железку и мы тебе её поставим, но желательно чтоб ты привёз такую или такую железку". Про гарантию тоже не надо забывать. И клиент потянется. По оформлению ни чего не могу сказать, так как не вникал. Всё выше сказанное - увиденное мною, так как родственник занимается таким бизнесом, и всё становление и постепенное развитее проходило на моих глазах. Так же надо учитывать что по началу (1, 2, 3 года) будет не до зароботка, все деньги необходимо вкладывать в развитее. Закупать инструмент, приспособления и т.д. Ну а если в планах ремонт 1-3 авто в неделю, то можно и не парить голову вообще, работать потихоньку.

uraStav ,спасибо,ценная инфа.

А как у кого по ценам в городах по ремонту?Ремонт(далее "Р") ГБЦ,снять\поставить ГБЦ,Р КПП,С\П кпп,в этом плане.Интересует ходовка,двиг,трансмиссия,электрика.На каждый пункт есть спецы.Буквально,последние три дня сидел под девяткообразными,Р КПП.Брал 3 000,снятие,переборка и постановка.Я,прав?