Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня один раз на Москвице задымилось покрывало когда на коллектор попало. Второй раз на Висте задымилось когда край на "штаны (коллектор выходной)" упал. Теперь я на клипсах закрепил на капоте фольгировннай вспенненый лист - красиво, мыть легко капот и шумо-теплоизоляция какая никакая.

Обогрев сиденья это обязательно в сильный мороз.

Вот такой вопрос Ноги при длительных ездах замерзает Снизу дует теплым но не помогает в наши морозы Кто нить утеплял пол? Или какие варианты есть?

Такая-же ерунда.
Греет голень,а ноги мерзнут
Я уж думал может слепить из пластика патрубок прямоугольный и к колонке рулевой приклеить,тогда теплый воздух будет дуть прямо на ботинки.

Попробуй соорудить такое чудо

Да там не трудно,только надо прикинуть как смотреться будет(цвет тоже надо подобрать)
Вот я думаю регулировочную заслонку с начало надо снять,чтоб тепло дуло 100% а потом направить это тепло в ноги.
А кожух снять пока не смог(ручка регулировки высоты мешает)а ломать не хочу.

Пнятно

Добавлено спустя 6 часов 17 минут 45 секунд:
Сегодня спросил у старожила который 20 лет иномарке ездит.
1.Все стекла клеить вторые стекла.
2.Капитально утеплить двигатель. Поверх войлок, снизу брезент, впереди изолоном.
3.Между радиаторами картонку, он говорит что лучше газету.
4.Если два вентилятора, отключить одну. Если один отключить его. Говорить проволоком надо укрепить вентилятор чтобы не крутился.
5.Осенью всегда чистить печку.
6.Где водительская место кидает кусок войлока место корыто.
7.Если на улице долго колбасится двигатель, и чтобы коробка не остыла надо поставить "N".

Странный сторожила дал тебе такие странные советы. Все таки надо включать свои мозги когда других слушаешь. зачем вентилятор проволкой прикручивать - так спалишь движок если включится а если не включится зачем вообще заморачиваться? Осенью чистить печку - в принципе дело хорошее только на деле это не так то и просто и для чего это делать? А зачем АКПП ставить на N - чем от парковки отличается и как затормозить авто что бы не укатилось на нейтралке - ручник включишь - то потом на эвакуаторе в теплый гараж отмораживать, я один раз так на москвиче смог задние колеса в работу включить только с помошью паяльной лампы.

Ну для начало - это в какой же мороз ты собрался ездить с таким мерами? Все невозможно укрыть или нагреть перед поездкой, если ездить в сильные морозы то скоро что нибудь да накроется, к примеру все амортизаторы и резинки. Могут и сальники повыдавливать на той же АКПП. Она как движок не разогреется на месте.

После -40 (а в крайнем случае изредка можно и при -45 гр поездить по своим делам) ставь на прикол лучше машину - такси обойдется дешевле чем ремонт и замена расходников.

согласен!!!, зачем такие глупости.

В эти дни тока 2 дня ездил и все, машинка стоит теплом гараже Какие минусы встретил напишу потом

Если выезжать из теплого гаража то вообще проблем нет - можно и в -50 быстренько прошвырнуться по делам и опять в гараж. Главное не давать остыть машине и амортизаторам - во всяком случае пока они работают есть шанс что они теплее чем температура за бортом..

Первый день ездил пригородом, про колесо где я отписался и про заслонку Тот же на улице ночевал Потом второй день тоже весь день улице была

Сегодня накрыл морду машины и лобовое стекло(тут где-то читал)и видел возле магазина.
Только возле магазина брезентом была накрыта а я у бабули ковер шерстяной выпросил
Дядька приедет под новый год,посмотрим как заведется.

Забыл написать еще что сказал старожил, раньше стойки утепляли войлоком а щас утепляет изолоном, говорит нормально

Ну это поди совсем для севера(а то совсем виннипух получается)все укутано
А вот одеяло для двигателя интересная вещь.

Городе тоже часто вижу накрытые капоты, где то фотки были. Если найду скину