Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Бывалые , помогите советом . Потёк радиатор . После ночной стоянки , остались следы антифриза на снегу . Не начинаю движение не долив антифриз. На стоянке тоже доливаю . За ночь на прогреве уходит около 150 мл. Что лучше - заварить или поменять ? И во сколько это обойдётся .

Меняй !!!!

а где бежит? у меня той зимой с пробки нижней бежало до весны, подливал почучуть, с теплом перестало капать, и ща не бежит...

Если с самого радиатора - то менять. Если с пробок - заменить резиновые уплотнительные колечки.

Нужно выявить место течи, радиатор разборный, может просто поджать бачки по кругу, если повреждены трубки , то можно их тупо заглушить поврежденную, сварка и заклеивание не помогут
лучший выход-купить новый , выйдет 2-3 тр новый, а б/у еще дешевле

Бежит сам радиатор . Пятно протечки размером с ладонь по середине радиотора . Значит менять. Спасибо всем кто откликнулся .

Радиатор это алюминиевая конструкция, соответственно паяется как любое сделанное из алюминия специальной сваркой на любом мало-мальски достойном внимания СТО ("шарашки" в красивых сооружениях и с крикливой рекламой - не в счёт...). Для этого надо просто снять радиатор, зачистить место протекания от грязи-окислов-сепарации и запаять. А потом поставить на место, залить тосол и ездить дальше. Если конечно такой возможности, а главное - желания это делать, НЕТ, то тогда конечно же - ЗАМЕНА.
...

Аналогичное происходит у мну сейчас...за ночь может накапать около 20мл....ща отогнал тачку знакомому в сервис пусь пасмотрит чё можно сделать....

заменить резинку на пробке,но для этого надо жижу слить))) пусть лучше капает до тепла)

Так слить-то, что проблема?
Поставил емкость под краник, открыл капот, открыл краник, слил тосол, выкрутил закрывашку краника, заменил резиночку.
А потом всё обратно на место поставить и залить тосол.
Заодно глянуть на тосол, если сильно грязный - заменить, если не очень - дать маленько отстояться (максимум ночь), а утром залить отстоявшийся и долить чистым.
Во делов-то...
)))

аааа...неее! Это все просто и без проблем в гараже, в яме, в тепле, под музычку.....а на стоянке, в -25 с ветром 10-15, влажностью 80-90%, руки к ключам прилипают. Мало того, ее задрать надо, залезть, сломать клипсы защиты, подставить тару, облить все под капотом, .... Гараж в городе не у всех есть. Лучше подождать тепла и подливать по стакану в неделю, не обеднел. А когда был готов заменить резинку, уже и течь перестало)))

Вот вот . Машина на стоянке , на улице -25 , правда сегодня потеплело до -12 . Желание избавится от течи огромадное , но вот возможность - подкачала . Машина нужна каждый день . Антифриз доливаю тоже каждый день . Заказал новый радиатор . Во вторник обещали привезти.