Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


двиг 1zz. Стояла на прогреве в морозы 4 дня. Через 3 часа по 15 минут. Масло Мобил1 5в-30. На пятый день при приходу с работы не заведенная стояла. Сгрешил на собственные ошибки. Сегодня -10. Завел. Горит давление масла. Тосол на месте, уровень масла на месте. Масло из заливной горловины брызжет на ладонь. Замена Маслянного фильтра лежа на снегу во дворе. Результат. Горение лампы,моргание,потухание в течение минуты и опять загорание. Цепь сначала бренчала, потом маленько успокоилась. Прогрел на 2 деления. Решение, если можно.

проверь компрессию,очень хреновые симптомы,как бы и вкладыши не провернуло. если до этого случая масло не жрала ,тосол в норме был, двигатель работал чисто и масло с фильтром были свежие(масло чистое было,скоко намотал на нём ?),то заверю тебя ,что у тебя залито не 5W-30. сам покупал и заливал или сто??? голову прийдёться вскрывать ,прокладку смотреть, поддон -оконцовка мероприятия. ТЫ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАЗМОРОЗИЛ ???? ТОСОЛ-АНТИФРИЗ -КОКОВА ПЛОТНОСТЬ?

Масло сам покупал. Тысячи еще не проехал. Ничего не жрало. Заводилась нормально.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Че то круто для вкладышей. Двиг 2005 го года.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
С чего раморозил? Давление масла причем? Да и прошлую зиму прожил нормально с этим тосолом.

Тосолом,даже плохим,не просто блок разморозить.Он замерзает шугой.Тобишь вода в нём кристализуется,а антифриз-нет.У меня плохой был залит печку прихватило,в морозы даже радиатор перемёрз,но ничего не порвало,а радиатор бистрей порвать чем блок.Вот,только,почти алюминевый блок может не выдержать наших морозов.Есть пример на тойотовских движках серии-MZ.

а может конденсат в трубе набрался и замерз? 4 дня на прогреве без движения-это сильно!

2 недели на морозе без прогрева - в результате пришлось оттаивать на мойке, промерз. 2часа делов.
В прошлую зиму оставлял на 10 дней на прогреве, без движения, со стартом каждые 3 часа на 10мин, темпер был -25-31 - в результате, промерз глушак, газам было некуда выходить, двиг глох через 5-7 сек после старта. Образовались разводы по прокладке крышки клапанов. Масло подъело до нижнего уровня по щупу. За эти 10 дней сожрало масла больше, чем съедает от замены до замены. Тосол подмерз в радиаторе, стала пропускать нижняя пробка на радиаторе - результат 3 часа оттаивал на мойке.
С весной пробка нормализовалась. Двиг высох, разводов масла нет.
Вывод: Не оставляйте машину на долгое время на прогреве, черевато последствиями. лучше оттащить в мойку, чем капиталить потом...это у меня еще все так гладко получилось.

По теме, наверняка промерзли каналы, масло хлюпает как может, надо прогреть и поездить чуток. Если моргание не прекратиться, будем думать дальше. наверняка глушак промерз и газы в двиг попадают потихой...

А я соглашусь с ISAEF по поводу масла. Масло скорее всего не то что на нём написанно. Замени масло обязательно.

Проблема решена. Утром завел- лампа погасла. Что то оттаяло. На работе ходил в волнении по поводу проворачивания вкладышей. Замерзать нечему кроме датчика масла и редукционного клапана маслонасоса. Если замерз последний то вполне могли провернуться вкладыши. Вечер завел,прогрел,погазовал,послушал- вроде нормально. Поехал к мотористу знакомому не полагаясь на собственный слух. Он тоже ничего не услышал. Так что или хватило масла в постелях, чтобы не прокрутить вкладыши. Или замерзал все таки датчик. Ну будем ездить дальше, смотреть.

ну вот и чудненько!))

я очень рад чуду с вкладышами! но меняй масло ! я всегда лил и лью шел 5 W30(ЭТО НЕ РЕКЛАММА ) и ВНИМАНИЕ:при -30-35 не когда не пользовался прогревом,так как этому маслу -30 пох,а про конденсат в глушителе при -30 очень сомнительная редкость и походу байка!!!-хотя,хрен его знает-в РОССИИ живём! Я ВОТ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ,ЗАЧЕМ МАШИНУ НЕДЁЛЮ НА ПРОГРЕВЕ НАСИЛОВАТЬ,КОГДА НИ КУДА НЕ СОБИРАЕШЬСЯ ЕХАТЬ??!!

+мульён

Замерзает глушитель от влаги видел это сам не раз. лед намерзает и закупоривает выход из глушителя и двигатель глохнет.

То же не пойму зачем постоянно кочегарить двигатель автозапуском - это вредно для свечей, катализатора и кислородного датчика, уж лучше предпусковой котел установить.

тут на днях тоже чудо всё-таки узрел,охренел можно сказать !мороз -35 и ветрище, стоит семёрка,сто процентов автопрогрев -глушителем к земле примерзла,а дым из под капота валит!!! ну видел что сасульки свисают с глушителя,но так -,чтобы айсберг всю трубу засрал...! фантастическое зрелище! все идут пальцем тыкают,люда много-проходная комбината. ДА УДУШИЛ ПОХОДУ ФОНТАСТ ЛОШАДЕЙ СВОИХ !!!