Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В общем, после жестокого дождя при понижении темиературы до -2 и вападении большого количества снега я решил заняться известным делом, коим балуюсь постоянно (дрифтингом). И вот настал тот самый раз когда не смог до конца вывести машинку из дрифта и покоцал об бордюр правый передний диск, который сразу поехал восьмеркой. Я правое заднее колесо поставил наперед, а назад поставил докатку.

В общем всё бы ничего, но 1) машину тянет немного вправо 2) опытным путём установлено, что дифференциал распределяется больше на левое колесо, чем на правое. То есть при реском газе именно левое колесо начинает тянуть и буксовать, а правое чисто за компанию "подкручивается".

Что здесь может быть?

Так и должно быть
Такое у всех переднеприводных авто.

А по поводу того что машину тянет в сторону, надо бы проверить сход-развал.Скорее всего что-то в подвеске немного, но повредил.

+100
я задирал перед на машине (не на висте) для выявления гула, и левое колесо вращалось, а правое стояло на месте.

рычаг под замену- загнул! А дифф должен равномерно одинаково крутить, там же нет вискомуфты.

Да чтоб его загнуть надо так долбанутся,может с тягой рулевой что произошло.
Сделать развал а потом смотреть.

однозначно рычаг! Диск же загнут! тяга конечно загнута, но не из-за нее тянет

не рычаг в норме я сразу посмотрел, тягу не смотрел, но думаю там тоже ОК.

Удар был при скорости 5км\ч, просто поперечный (руль вывернут влево). Летаю по Москве ищу штамповку - найти не могу...

Справшивал в сервисах, обычно тоже говорят, что левое должно крутиться типа больше правого... и что сход-развал смотреть

...

однозначно надо рычаг посмотреть. особенно место где завязан на кузов. на глаз геометрия может и не значительно измениться,а вот обмерка все покажет.

Смотри сначала рулевую тягу, шаровую и развал-схождение делай. Бился правым передним колесом о бордюр - тоже начало вести вправо, замена перечисленого исправила проблему. Ведущее колесо всегда только одно, а какое именно зависит от того, как распределена нагрузка.

Во, хоть кто-то написал умную мысль. больше крутится не левое и не правое колесо, а то на котором меньше нагрузка. Конечно есть какой-то приоритет при условно равных нагрузках, но это исключение. И говорить, что левое колесо крутится больше - нельзя.
Поднимите левое колесо (на 2wd) и включить D, оно будет крутится, но машина будет стоять на месте. Поднимите правое - будет тоже самое, в смысле будет крутиться только поднятое колесо.

+1
А вывешенное будет крутится то, у которого меньше сопртивление вращению.

сделаю сход развал на неделе... там посмотрим)))) пока нашел новый диск, поменял - едет вроде ровно, но руль немного влево надо поворачивать на 1-2 градуса (но можно отпустить - ровно едет)... пасиба фСемМ))