Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



1) 1700 и не фебест???....где такие цены?...сколько магазинов не обзванивал дешевле 2000 оригинал не нашел...
2) за смену одного! с меня запросили 2400!...потому как сказали "надо всю балку снимать"....даже если в эту цену входит в основном снятие балки - то те же 3000 за смену обоих сайлентов не впечатляют...отсюда напрашивается еще вопрос: будут снимать балку - снимут шланги...потом они мне забесплатно тормоза прокачают?...да и как хорошо прокачают? (риторический вопрос)....

ещею раз.балку снимать - НЕ НАДО, где вы только такие сто находите.
Под балку ставится упор, откручиваются оба сайлента, балка подается назад, один остается в балке и на нем она висит - друго сдергивается. одевается новый- потом также на другой стороне. весь процесс - 20 минут, цена - 600 рублей
по самим сайлентам - позвонив авантеж в академе

По цене... Салентблоки задней балки бывают 2-х типов они сильно разные по цене.

Ребята ! лучше не тратить нервов и сил, а поменять на сто .
Я тут решил недавно поменять сам . Пол дня пока стояла на домкратах выбивал , пипец просто , столько новых слов о себе узнал сайлент-блок . Итого еле выбил а потом еще и не смог довбивать обратно новый wd балон вылил .
Тут дело случая или повезет его выбить или нет . Либо повезет его забить обратно либо нет .
Или др вариант . загнать на яму или подьемник вывесить колеса , открутить сайленты в месте крепления к кузову оба, и с такой то матерью выбивать . ( при этом нужно будет находиться под машиной )

Народ, ну как Фебест брать или ну их нафик, нормальные сайлены?

за такую цену нормальные !

попробовал я данную процедуру...толи ниче не понял, толи все же опыта не хватает...
что значит "балка подается назад"?...как?...куда?...там же сайлент под углом в балку входит...просто назад не получается...
вообщем загнал на ближайшее сто...поменяли оба за 800...но не понравилось мне как поменяли - запрессовывая помяли все сайленты (((...зато теперь езжу не бренчу )))...

Вот такая же фигня.... Первый сайлен часа 2 выбивал, правда он стронулся почти сразу. А с новым я намучалсиии
Ну не лезет он туда - хоть тресни. 4 часа потратил, кое как запресовал. Помял убку на втулке. А что бы совпали отверстия в балке и сайлене - это вообще чудо. Юбка уже упёрлась в балку - а отверстия не дошли ещё милиметра 4. Пришлось изголяться: забивал пробойник в отверстие, наставлял родной болт и резким ударом пытался его воткнуть на место, вытесняя пробойник. Раза с четвёртого получилось. Резьба на удивление целая
Подлез ко второму сайлену - пипец! И клином через второе отверстие и зубилом лупил - нифига
Оставил до лучших времён. Пришол конец задним колодкам, куплю на замену и в комплеке поменяю, но надо будет или балку снимать или гореку тащить с работы (у меня же есть газовая горелка на работе!!! только что вспомнил), по другому ни как.
По поводу замены на СТО: если сам ты десять раз подумаешь, то там у мужиков один только способ - кувалда. Разобьют всё вокруг и скажут что так оно и было, ещё и денег немеренно спулят за данную процедуру.

И в итоге, я так понимаю все берут сайлены Фебест, но что то они мне не понравились. Во первых мягкий метал, во вторых небольшие геометрические отличия, которые в итоге не дали мне посадить сайлен на его место. Единственный плюс - цена.

да, наверно в след раз все таки либо сам буду делать со снятием всей балки либо хорошее сто искать...
по поводу фебеста: съездил тут на диагностику ходовки на вибростенде, посмотрели мне эти сайленты и говорят, что вроде целые но ходят как-то неправильно...сказали похоже потому, что не родные стоят...надо оригинал брать...

Вот возник вопрос.
Хочу поменять сайлентблоки на поперечных тягах(На родных регулируемых нельзя менять их)А вот на не регулируемых я не знаю,просто не видел как там все(может и приварены)
Вот и вопрос:
1)Можно там поменять сайлентблоки (не регулируемые тяги стоят рядом с баком с обратной стороны тележки)
2)Можно избавится от плавающих сайлентблоков и поменять их на ризиновые.
Есть тяги с резиновыми сайлентами,подходят как родные.Но в магазине сказали не рекомендуется,а в сервисе(развальщик)сказал что сам себе поменял на резину,и сказал(я сразу сменил,резиновые долговечнее чем железо)
+Еще цена родные плавающие 650р и того(5200!! )
А резина 380 и(3040) 2000 на молоко
В общем ваши мнения и знания пожалуйста.

Переделывали плавающие на резинки на Чайзере, хватило на год при постоянном таксовании.

Значит лучше потратится и купить плавающие но на долго(особенно как я езжу)можно сказать на всегда (или до первого психа )

Женя, я по лету в родном Хабаровске на авторынке интересовался задними поперечными рычагами, мнения разные, одни про доставку комплекта из Япии говорили от 2000 до 3000, в другом контейнере где торговали подвеской б/у, за одну сторону (прав. или лев.) 3000 просили, причем вид у рычагов от моих не особенно отличался. Так что это лотерея похлеще "спортлото".

Ну брать в сборе я не хочу(у меня кстати лежит та тяга которую я купил,новая и мне она не подходит)
Я когда на развал съездил в последний раз,мне развальщик показал как она там держалась(на 2х витках )Ну у меня с собой были другие тяги(мной доработанные)их и поставили.
Только вот там резиновые сайленты а не плавающие,а по виду они такие же как не регулируемые(только регулируются)а места под сайленты такиеже(родные то они маленькие и впаянные)а тут как обрезок трубы приваренный(в общем крепкие и понятно как менять там все)вот и думаю поставить туда полиуретан ну или поискать плавающие и все по кругу поменять.

Привет ВИСТАВОДЫ! Я тоже заменил сайленблоки задней балки т.к. побухивало на стыках плит, асфальта и т.п., но проблема не ушла и добавилась новая напасть - появился противный скрип с подклациванием на кочках , когда машина переваливается с боку на бок!!! Я в шоке! Поставил "фебест" похоже говно еще то. На СТО говорят, что скрипят сами сайленты, как вам такое... Хотя они же меня уверяли, что родные сайленты разбиты в хлам и из-за них эти побухивания в зади. Теперь хоть обратно меняй на старые ведь ничего не изменилось, а стало только хуже. Машина, как не смазанная телега, когда едешь по неровностям. Да кстати при раскачке вручную, положив руку на сайлент, скрип откровенно отдает в руку т.е. сайлент ерзает в месте крепления к кузову - это нормально?
Может болты надо менять на новые т.к. в них выработка , с другой стороны старые вообще никаких звуков не издавали. Короче посоветуйте, как быть... жаба не уходит зараза и душит за впустую потраченное бабло ( фебесты по 1550р. за 1шт. + замена 800р.)