Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Итак
Машина Виста 1992 г Дизель 2С-Т двиг.

Оставил машину под окном... утром оказалось -15 градусов ... вышел ... поработала секунд 20 и заглохла ... Дальнейшие попытки ее реанимировать в тот день оказались безуспешными... включая 3 чайника с кипятком ..

Что делал ?
1) Не было реакции в обратки на качания фильтра топлива .... полил его кипятком ... покачал .. реакция появилась ...
2) Попутно кипяток полил и на ТНВД ... отсоеденил обратку .... из обратки вышло много воздуха ( из ТНВД ) , но чую что не весь ....

Ходил в магазин ... сказали лить "размораживатель в бак " ....Только температура сейчас - 22 за бортом .. и жду +1 в субботу....

Вот думаю что и как делать ... подскажите пожалуйста кто встречался с такой проблемой ...

ЗЫ 1) Антигель не лил... солярка вроде зимняя ( или только этикетка была зимняя )

диагноз как я понимаю : замерзание топливной системы ...

ну это вам в дизельный раздел нужно с таким вопросом

Виста дизельная отогревается на раз. Снимается пластиковая защита, раскочегаривается паяльная лампа, и минут 40 греешь масляный поддон. Проводка не поплавится ничего не пыхнет, это не "зажигалка". Ну а в ночь перед запуском ставишь аккумулятор на зарядку, чтоб можно было прокрутить двигатель. Советую по личному опыту, когда оставил свою машину на стоянке на 2 суток при минус 35 с ветром. В топливо можно добавить керосина но не более 5% от объема, иначе срок службы ТНВД резко сократится.
Масло случаем не летнее еще в двигателе?

Акуум сейча на зарядке ...
Масло ток сменил... ток не понял летнее или зимнее .. разве там пишется? Ессо ультра для турбодизеля...10в-40 помойм ...а мож и нет..

Я так понял поддон надо греть паяльной лампой 40 мин чтоб вообще ВСЕ прогрелось ?? И ТНВД , и насосы .. и шланги ?? Или отдельно по ним тож провести ...??

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:


Извените что может быть не туда написал ... выбирал выбирал куда написать и выбрал сюда...а дизельно раздела даж не видел .. ну кроме движков ..ну я тк понял что это общий вопрос ...

Ну если нужно то перенесите тему в "дизельный раздел" ... лично мне все равно .. дишь бы нашлось решение по реанимации машины ...

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
И кстати что вы думаете о "размораживателе дизелей от Hi-Gear " ?

Масло не желательно перегревать. А поблизости нельзя поставить в теплый гараж на пару часиков?

До гаража 30 мин пешком ...
И тащить автомат буксиром по -20 в лед, с соответственно неработающим ГУРом и плохо нажимающимися тормозами..... я даж не знаю как ...

Да грей на месте, ничего страшного, пару картонок каких - нить подложи чтоб на них упасть с лампой можно было и вперед. От одного прогрева с двигателем ничего не случится. заодно и ТНВД с топливными шлангами чутка отогреется. А в гараже в таком случае нагреватель вплотную к поддону прижимаешь и ждешь. Главное электроплитку не использовать.

а я вот срузу подумал о солярке...может она не такая уж и зимняя залита?

такая же проблема была вчера, -25 за бортом и замерзшая машина, у меня все гораздо проще было, кристаллы парафина просто напросто забили топливный фильтр, снял шланг от бака к фильтру полилась соляра, снял от фильтра к тнвд - шланг сухой, поменял фильтр на новый но это не решение это я так просто приурочил смену фильтра к попытке реанимировать авто, с новым фильтром тут же завелась я потом всю ночь бегал каждые 2 часа грел ее и все нормально утром завелся поехал, а решение я пока нашел такое, купил лукви моли антигель для дизтоплива, отзывы о нем в инете очень хорошие, по заявкам на этикетке предупреждает загустевание топлива до -31, хз правда нет это предстоит проверить, самое лучшее решение это паяльная лампа как написали выше, у меня такое приспособление имеется, труба на треноге, конец ее загибается вверх и расширяется, этим концом ставим под капот, а в другой конец подцепляем паяльную лампу и горячий воздух отогревает двиг и все остальное без риска че нить спалить

Двигатель поработал секунд 20,значит масло в норме.Скорее всего тапливо замерзло.Можно снять обратку с топливного насоса и прокачать насосом соляру,ели конечно будет прокачиваться.Лучший вариант в теплый гараж,топливный трубопровод довольно длинный и отогреть его чем нибудь проблематично.Есть вариант такой: набрать нормального топлива в емкость литра 2,эту емкость закрепить в моторном отсеке рядом с помпой.Снять шланг идущий с топливного бака на помпу и опустить его в емкость с топливом,прокачать,но перед этим отогреть ТНВД кипятком.Обратка она прямая должно продавить.После этого мажно пробывать заводить и ходом в теплый гараж отогревать бак.

Сегодня купил паяльную лампу, керосин, "размораживатель" hi-gear ....
Сегодня за бортом -12
А вот завтра уже +1 обещают .... так что завтра реанимация машины....

Еще зараза пытрлся открутить шланг идущий в ТНВД от фильтра..... немогу и все ... хомут снял и все равно сил не хватает его снять ....лил на него кипятком, бесполезно ....похож приклеиля намерво ...

По поводу снятия шланга-откручиваешь хомут или передвигаешь его пасатижами в сторону (в зависимости от конструкции хомута),берешся пасатижами за то место где стоял хомут (видно по вмятине от хомута) и проворачиваеш немного (срываеш).Дело в том,что резиновый шланг прикипает к металической трубке. Удачи!

А можно хоть как нить прорисовать эту трубу ... я чет тож боюсь паяльной лампой по картеру проводить .... а вдруг че загорится, ну или провода скукожатся .....
Нарсуй хоть в паинте как примерно выглядит труба....мож я где трубу найду и согну как нада ...

я фото сделаю и скину это будет лучший вариант, главна не забыть, кстати сеня утром -16 было, при такой температуре обычно раза с 3 заводился, а сеня с пол пинка, видат антигель лукви моли действительно стоящий хотя -16 это не о чем,щас уже -25 ночью до -30 передают, придется опять пол ночи бегать греть, кстати у каво какой расход при прогреве, у меня бак за 2 ночи и 1 день слился литров на 20, куда деваться соляра стала хз неужели забирает прогрев так много, раньше 20 литров на 2 дня хватало
шланг тнвд надо срывать по оси, просто надо раскрутить его туда сюда и тянуть умеренно, помойму он ни у каво просто так не снимается с ним приходиться попопеть

А зто, дизелисты, вот скажите, правда что дизель на холостых очень долго прогревается?