Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Промыл инжектора (до промывки движёк троил), заслонку холостого хода тоже, заменил все свечи! Двигатель стал работать хорошо, появилась мощность, но обороты высокие: когда стоишь на Р: 1200-1250, на D: 900-950, при этом двигатель прогрет!!! Что делать?

Блин, сколько уже говорили, мы что экстрасенсы машину должны угадать какая?
1. посмотри все ли шланги, датчики, фишки подцепил?
2. прокладку при промывке БДЗ не повредил?

Согласен (Хотя сам иногда забываю)
Если движок 3s-fe то там можно регулировать ХХ поиск тебе в руки он поможет(даже фото есть)

Т-та виста 94-го двиг. 3S!
Всё подсоединил.

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
Компьтер сбрасывал!
Можно ли самому отрегулировать обороты! Ну или где информацию посмотреть по этому вопросу можно!!!
До этого крутил датчик(вернее поршенёк в нём) который находиться под заслонкой ХХ (не сбоку), может быть в нем причина?

Докрутился
Если до разборки обороты были нормальными, то лучше ничего не крутить. Если разбирал полностью БДЗ, лучше посмотреть прокладку под ней она бумажная кажется, может наоборот поставил. Найди подобный двигун и посмотри правильность подсоединения всяких прибамбасов.

А как ты промывал заслонку ХХ? Опиши процедуру. Ты не первый кто после этого жаловался на высокие обороты хх.

А проблемы здесь нет никакой, первое время после промывки обороты будут выше, чем прежде. Ничего не нужно крутить и подкручивать.
Кстати, мыть форсунки на двигателе с большим пробегом не желательно, после промывки они могут начать "лить".
И название автомобиля угадывать совершенно не нужно, скоро всё станет на свои места.

В теме (Троит" двигатель, пропала мощность, появилась виб) там посмотри есть фото.

Спасибо!!
Промывал инжектора без разборки (жидкостью спциальной, под давлением. не помню название, ), поездил после этого дня три, с машины почти не слазил, обороты так и держались!!! Потом ослабил тросик который идёт на заслонку и всё стало номально. просто до меня прежний хозяин видимо из-за маленьких оборотов приоткрыл заслонку, лень промыть было наверное!
Сейчас D=650 на Р=700-800 оборотов!

А вот что мыть форсунки на двигателе с большим пробегом не желательно, после промывки они могут начать "лить".-этого я не знал! а что тогда делать менять?!?!

А почему нельзя промывать форсунки на старых машинах с большим пробегом?

Почему обороты высокие первое время после промывки и как они сами потом нормализуются, отчего это зависит?

P.S.Двигатель и марку машины при регистрации на форуме надо забивать в обязательном порядке, сейчас это сделано в обязательном порядке (для давнешних пользователей просьба самостоятельно это сделать кто еще не сделал) от этого и советы могут быть разные исходя от конструкции двигателя.

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:


Про опасность промывки форсунок ультрозвуком на стенде, со снятием с машины, я слышал, якобы обмотка катушки у форсунки от длительного воздействия ультрозвуковых волн на определенной частоте, теряет изоляционный слой и может быть межвитковое замыкание в обмотке и есть риск неработоспособности форсунки после такой процедуры. А вот что может произойти от промывки разъедающей накипь и маслянистые нефтяные отложения на выходных отверстиях жидкостью из балончика со снятием с машины я не представляю. Другое дело промывка на самой машине аппаратом без снятия - тут грязь с топливной рейки и трубопровода (там тонкая пленка отложений) может попасть под иглу и забить форсунку.

Кстати у Вист в 50 кузове на D должно быть 550 оборотов, а на P - 650 на полностью прогретом двигателе, к примеру летом, так как зимой тяжело прогреть движок до середины шкалы. Хотя твой варинат то же неплох.

Всё спс обороты стабилизировались, машинка рвёт из под себя

Не стал плодить темы, но на выходных заморочился чисткой БДЗ и Впуска. Вчера собрал, поставил, машинка завилась со второго раза, НО обороты х.х 1800...дождался пока прогреется до рабочей температуры, проехался.....на "D" х.х стал 600 об/мин, ставлю на "P" сначала 600 потом 700....через какое-то время (сек 20), обороты поднимаются до 1100.....хз что такое. трубки все посмотрел. Кто подскажет? Заранее благодарю

Добавлено спустя 5 часов 32 минуты 46 секунд:
что не подскажет ни кто? =(

Движок та какой?
У меня тоже помыли БДЗ и обороты от 650 поднялись до 1100(я дамой ехал даже не газовал )
Приехал(8км)Отрегулировал обороты до 650 и все по сей день катаюсь(уже год скоро)

3S-FSE

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
Когда заводишь на холодную обороты Х.Х = 1800 об/мин.
Когда на прогретом двигателе проедешь какое-то расстояние, обороты Х.Х становятся 1300 и постепенно уменьшаются до 950 об/мин....когда на "Р" погазуешь, обороты становятся как и должны быть 650, но через 20-30 секунд резко растут до 1100........

Запостил ты не в ту тему... Тебе сюда