Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня стоит Тюменский на 62 а/ч вот такой http://www.tyumen-battery.ru/68/122.



Мне он не нравится. Во первых сколько его не заряжай, когда по прошествии времени отойдет от заряда, полностью заряженный он выдает почему то всего то около 12,7 вольт, импортные полностью заряженные выдают больше 13 вольт. Но это ладно еще, он заряженный стартер кое как крутит (ток потребеления стартера 187 ампер), с натягом, при -10 гр, позорище... Аккумулятору два года всего и повел он так себя с самого начала. Спасает только то что в гараже завожу машину, а там более менее тепло и с натугой но движок заводится. Если на работе ночую - пользаюсь автозапуском по температуре двигателя или по таймеру, не даю замерзать двигателю, а иначе кранты бы с такой батарейкой. Лучше бы не я жмотился, а купил бы Варту или Бош.

мне тут один гаер (тоже владелец ардео) вообще сказал что на ардео можно использовать только родной акб т.е. сороковку с которыми они из япии приходят,говорит можно ушатать всю электронику.что скажете?

не раз уже тёрли эту тему. пришли к выводу что в разумных пределах можно увеличивать ёмкость акб. поищи по форуму темы.

+1.

Кроме того, сам собой напрашивается вопрос: а чем так сильно электрика на Ардэшках отличается от других машинок, тех же ТОЙОТ?
Если учесть, что фактически одни и те же конструктора по единым требованиям расчитывают, одни и те же рабочие опять же по единым требованиям собирают эту электрику, то ничем не отличается.
Вот и ответ вашему знакомому гаеру сам напрашивается, что неправильно он думает!
...

Ребята, подскажите кто знает максимальные размеры аккумулятора, который войдет без переделки. Сегодня утром при почти -20 еле крутил. Думал не заведется, но завелся с первого раза (я аж перекрестился ) Вобщем больше судьбу испытывать не хочу, надо новый брать.
Замерил свой, вышло примерно так: 227x140х205, может больше влезет?

Я чуть побольше поставил (размеров не помню), но пилил площадку для нового акк. Народ начнёт советовать, что можно большой ставить, делай поправку на то, что на Д4 усилитель форсунок немного мешает.

Пилить мне нечем, поэтому надо в размер попасть.

Друзья, а скажите мне, у кого какой ёмкости аккумулятор стоит?
Генератор вроде 80А даёт на 3S-FE и 1ZZ и 90А на 3S-FSE. Или я ошибаюсь?

Ошибаешься, это многовато, не 80 А, а около 30 Ампер должен выдавать гарантированно, это и в книге по машине написано, ну там ампер 35 я думаю то же выдаст, может даже слегка больше. Возможно 80 Ампер готовы выдавать при необходимости генераторы на европейских Тойотах, у них с завода и аккумуляторы помощнее идут....

Я проводил замеры на своей машине viewtopic.php?f=9&t=993813&p=101256#p101256 заряд на аккумулятор емкостью 62 a/h даже с учетом включенных фар, печки и музыки, идет уже на 1000 оборотах (позже на холостых проверю - как на светофорах и в пробках заряд идет), но ток заряда небольшой 2 - 8 ампер примерно, в целом правда это зависит от способности аккумулятора брать зарядку, а эта характеристика у всех разная. И зависит еще от разряженности аккумулятора.
А учитывая что ток стартера доходит до 200 ампер в момент прокрутки, то что бы снова пополнить израсходованную энергию, надо ездить долго или переодически ставить дома на зарядку.

К сожалению нет под рукой оригинального каталога запчастей.
А это как понимать тогда? 12V, 80A

РАЗ http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=950ac8f8-3617-4f97-9da3-c51bea93e1d6&Unit=e58985b6-f536-44c4-b1d1-33c9d61c8a66

ДВА http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag=251793496&pid=4CF02AEC

Ну а почему тогда в книге об этом не пишется, а речь идет только о гарантированных 30 амперах? Так ты же в Тойота Центре работаешь, поговори со своими электриками по поводу этих 80 Ампер на Японке.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Цена генератора - 70 - 80 т.руб....

А емкость то какая? а генератор потянет?

Это мощная тема... споров и мнений по этому поводу много, в том числе и на нашем клубе... Тут каждый решает для себя сам, исходя из своего опыта, опыта знакомых и родственников, теоретических и практических знаний, полученных в школе, институте, на производстве и пр.... в общем факторов определяющих выбор много, если хочешь погрузиться вглубь, набери в строке поиска "Выбор аккумулятора для японского автомобиля"... Для себя я решил что 60Ач (600А), это та золотая середина когда будет обеспечиваться стабильный запуск в морозы и (учитывая мой режим поездок) генератор будет полностью заряжать аккумулятор.

Потянет, но полностью не зарядит аккумулятор если поездки по городу - на короткие растояния, с частыми стояниями на светофорах на холостых оборотах меньше 600 оборотов и частые запуски стартера:

viewtopic.php?f=9&t=993813&start=105

viewtopic.php?f=9&t=539&start=165

Так что зарядка дома все равно нужна.