Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет. Случилась беда. На работающем двигателе замкнул плюсовую клемму на массу и машина сразу заглохла. После чего пытался завести, но стартер крутит, а не заводится. Предохранители смотрел, все целые. Клеммы снимал.
Кто знает в чем проблема и как ее решить?

А завести сразу пытались, этим же акк? Может он разрядился?

стартер крутит как зверь, не заводиться

Добавлено спустя 1 час 6 минут 8 секунд:
постояв 30 минут схватывает на пол секунды и глохнет сразу,
может эта информация поможет мне и вам помочь разобраться?

Замкнул плюсовую клему на массу к аккумулятору которая прикручивается?

Из электрики все остальное работает?

Давай диагностические коды считаем

Да на аккумуляторе, прикурить хотел дать и с плюса "крокодил" на массу замкнул. Все проверял вроде электроприборы работают, как коды считать? я это не понимаю...

Добавлено спустя 15 минут 31 секунду:
вот думаю мог ли я сжечь что нибудь, например мозги

Если «донор» – инжекторная машина, при «прикуривании» ее двигатель не должен работать. В противном случае сильные колебания напряжения в электро цепи могут вывести из строя электронный блок управления впрыском топлива... тыц

так же на инжектрных не рекомендуется менять АКБ при заведеном двигателе, последствия те же могут быть.

коды неисправностей считал?

Ещё раз попробую написать как было дело:
Моя машина работала я одевал на клему "крокодил" и сразу замкнул, мы ничего не прикуривали ещё, машина сразу заглохла! я пробую заводить- ничего, тоесть крутит хорошо, но схватываний нет ВООБЩЕ.
Далее проверил все предохранители- целые,
снял клему, снял реле постояла - ничего, не схватывает
постояла ещё минут 30 посмотрел ещё раз предохранители - целые
пробую заводить- И... схватывает на пол секунды и глохнет сразу
ВСЁ
Сейчас снял клемы и ушел жду советов
Ни куда не гонял, на СТО
Как коды снять незнаю

Как считать тыц

Расшифровка кодов тыц

Странно. Но глянь предохранители в моторном отсеке и в салоне за бардачком, и 100 амперный проверь мультиметром.

Бензанасос в баке жужит?

В том то и дело что симптомы странные, вроде жужит слышно плохо ( машина возле дороги стоит, шумят не слышно)
100 снимал и вот как раз после этого и начала схватывать!!!
всё я пошел опять пробовать заводить
стояла пару часов клемы снимал
А вдруг

Добавлено спустя 2 часа 12 секунд:
ну вобщем ничего не изменилось, чудо не произошло
что делать ещё?
завтра пойду пробовать снимать коды и шифры

А замыкание произошло на стороне другой машины между крокодилами или просто плюс замкнул с аккумулятора на массу свой машины? По идее ничего должно происходить страшного, это только аккумуялтору вредит. Может где минусовой провод отгорел если замкнул на своей машине? Он с аккумулятора разветвляется на два провода.

Повторяю ребята!!!
Я замкнул у себя, ну тупо ключом плюсовую клему на аккумуляторе с массой при работающем двигателе.

Добавлено спустя 14 минут 50 секунд:
еслиб с клемами было что то не так, то крутило бы плохо и аккумулятор сел бы, а я сегодня после этого уже пол дня пробовал с промежутками, крутит как зверь (месяц назад новый 60ам поставил)

Мда,вот и помогай после этого.
Я прошлой зимой 12модель прикуривал и 9(вот попасть мог)и двигатель ведь работал и в книге написано что надо когда прикуриваешь обороты еще до 2000 доводить.

При заглушенном двигателе, да, вредит только аккумулятору. Если двигатель рботает, и в этот момент коротит, напряжение в бортовой сети просидает. Рэле генератора начинает его выравнивать до нужного.

Если коротить аккумулятор просто проводком, проводок просто нагреется. Страшного ничего не произойдет, т.к. часть тока пойдет через генератор, а большая часть тока через аккумулятор. Если закоротить аккумулятор ключем, или чем то толстым, то начнет грется проводка, т.к. аккумулятор закорочен намертво, вся нагрузка идет на генератор, рэле которого начинает выравнивать напряжение до нужного.

В обоих случаях, при размыкании коротыша, будет бросок напряжения. В случае с проводком, бросок будет меньше, т.к. он грелся. А в случае с ключем, он будет больше. Рэеле генератора может не успеть выравнять напряжение до нужного.

как то так...



если бы гденить отгорел минусовой провод от аккумулятора, стартер бы не крутил.