Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


сегодня на трассе проверил. На оборотах 4-5 тысяч на 5 передаче в зеркало дыма не видно. отпускаю газ,не выключая скорость,спустя некоторое время опять давлю- сзади облако синего дыма,но сразу пропадает и опять иду на оборотах в горку-не дымит. Если бы кольца залегли дымила бы постоянно, а так у меня щас мысль одна- полный пи...ц колпачкам. высохли однозначно,вот думаю как бы они там вообще не прилипли и слетели, ходят там наверно вверх-вниз вместе с клапаном))) короче поменяю колпачки-отпишусь о результатах! а по поводу раскоксовки и присадок- ни одна никогда не помогда! всё развод! лучшая раскоксовка- керосин в цилиндры. я залил полные. утром выхожу,кручу стартером-весь керос вылетел!то есть через кольца он не ушел.
а вообще слышал такое "Ничего не делай, доливай да доливай"-сказал чел на кроуне) может он и прав)

Здравствуйте, недавно стал владельцем тойоты висты св30, двиг 4с, 90 г.в.
При покупке по двигателю, продавец сказал что нужно только прочистить дроссельную заслонку, и отрегулировать клапана, в остальном все нормально.
При покупке проверил масло на щупе, было мало, точно сколько не помню.
После двух недель езды проверил щуп, масло на нем не оказалось. Решил отложить замену масла, купил литруху, долил, на щупе масло стало на сантиметр щупа(как раз весь загнутый конец щупа).
На пятый день, после добавки масла, ехал по городу, не заметил что лужа, проехался, следом заехал на заправку, заправился, поехал дальше. И тут двигатель начал вести себя очень странно. Машина на небольших скоростях ели ехала, хотя газ жал на половину, тарахтела хуже дизельных. Доехал до магазина, решил проверить масло, увидел что осталось масла миллиметра 2 на щупе. Ехав до дома, на пол пути машина стала приходить в более менее нормальное свое состояние(поутихла, стала резвее ехать, возможно это случилось из-за лужи).

Моя первая машина, может кончено зря паникую. Но как то уж быстро литр он сожрал.
Бывший хозяин сказал что лили они 4 литра от замены до замены +2 литра доливали. Масло енеос 4в30 полусинтетика.
Помогите советами, а то зашел на сто одно, искал где подешевле диагностика делается, так мне там сказали что мол не ты первый с вистой зашел. 20к запчасти + 20к ремонт. Не обрадовал... Надеюсь что он ошибался.

Если два литра доливали, то ремонт.

капитальный ремонт? или можно обойтись каким то отдельным

Во первых нужно посмотреть подтеки масла, лучше снизу. Если есть устранить (обычно сальники прокладки), проверить маслосъемные колпачки. Если это все не поможет снизить расход масла, то замена поршневых колец, а выхлоп какого цвета?

выхлоп обычный, серый то есть
колпачки вроде предыдущие хозяева меняли, кольца сказали на тот момент были нормальные

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
машина стоит на улице, следы бы от масла на снегу увидел бы, но на снегу только розовые от гура

Ну если лень посмотреть, тогда не знаю что и посоветовать.

понедельника жду, на сто отвезу глянут, я пока с технической стороной автомобилей не в ладах

Ну если отгоняешь на СТО где сказали заранее "20к запчасти + 20к ремонт", то скорее так и будет.

с такими ценами проше новый движок поставить

вообщем похоже капремонт...
в свечах масла нет, выхлоп синего цвета когда газуешь сильнее...
они сказали что-то насчет колец, что скорее всего масло на прямую идет
спросил про замену колец, сказали что возможно цилиндры уже не правильной формы, заменить не удастся
на этой сто вообще сказали что контрактный двиг 30к+ столько же гдет ремонт
незнаю теперь что делать
посоветовали еще лить по гуще масло 15в40

еще добавлю к вышесказанной статье про машину
когда жмешь сейчас на газ, на скорости от 7- и где то до 25 км/ч машина дрыгается, панель трясется, разгоняется плохо, когда скорость выше, едит как не в чем не бывало

Синий выхлоп на больших оборотах может появляться из-за маслосъемных колпачков, для проверки колец нужно замерить компрессию в цилиндрах. Если она выше нормы, то маслосъемные сношены или закоксованы. Если ниже нормы, то компрессионные. И в том и другом замена колец. По поводу неправильной формы цилиндров - скорее Вы обращались на СТО по ремонту жигулей. На S движках это редкость, либо пробег за миллион, либо хозяин без уровня масла гонял. Масло гуще не поможет, для ремонта лучше найти нормальных мастеров. По рывкам - свечи, ВВ и т.д. - описано ранее, пользуйтесь поиском.

и во сколько рублей капремонт или замена двигателя? и за работу сколько берут мастера?

Добавлено спустя 38 секунд:
они замеряли где-то свечи где находятся, сказали что везде 14

помогите пожалуйста советом, поиском пользуюсь, уже весь форум излазил, на нервах весь
возможно ли обойтись капремонтом?

Хотя бы вот для начала viewtopic.php?t=1003558

колпачки предыдущий хозяин говорил что менял недавно, кольца были в порядке на тот момент
как я щас прочитал, возможно это из-за того, что я на низком уровне масле ездил
я так понял если скинуть головку и, если на зеркале цилиндров нет выработки и зазоры поршень-цилиндр в допуске, то только замена колец и колпачков? и во сколько выйдет такой ремонт?
и во сколько выйдет ремонт если будет иначе...чтоб примерно знать на какую сумму ориентироваться