Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В общем владею машиной 8 месяцев. Проблема с большим потреблением горючего. Подробное описание эксплуатации здесь http://reviews.drom.ru/toyota/vista/60016/
Мною были произведены следующие процедуры: замена масла в мостах, коробке и двигателе. Заменил свечи и все фильтры, кислородный датчик. Отправили на газоанализатор и диагностику, вердикт - все в норме! Оговорюсь, однако, что по трассе расход не превышает 9 литров, что в принципе нормально так как 4wd, но в городе расход порой доходит до 17-18 (в 2 раза БОЛЬШЕ!!!) - а это ведь уже не нормально!
Так что же делать? Вариантов три:
1. Самый худший - продать и купить другую. Денег чтоб взять акулу сейчас нет и, честно говоря, не предвидится. Менять шило на мыло не хочу.
2. По Троцкому: мир не подписываем, войну прекращаем. Ремонт при крайней необходимости. Ездить и тратить деньги на бензин и масло по-немногу. На излишки тюнинговать тачку, через год - полтора, продать как есть, разноряженную возьмут быстро (спойлер, литье, туманки, музон с сабвуфером и прочее). Минус в том, что капиталить потом может будет уже поздно или ремонт понадобится неожиданно, как всегда в самый неподходящий момент.
3. Капиталка. Загоняю на недели на ремонт, вкладываю по подсчетам моим 18-20 тыр. - кольца, рем. комплект, ГРМ, масло + работа. В лучшем случае получаю прибавку в мощности, понижение расхода, отсутствие "жора" масла и уезжаю обкатывать довольный. В худшем - только отсутствие "жора" (естественно, будет досадно заплатив 20 000, думать, что хрен бы с ним, купил бы я лучше банку масла за 400 р. и еще бы 5000 отъездил до полной замены, есть еще варианты с присадками всякими, которым я не доверяю).
Выручайте советами!

Почитай ТУТ

Здесь люди расходом мерятся, а мне конкретно проблему решить надо, тут мой крик души никто не услышит!!! (зачем сюда переместили тему?) Что электроприборы и стиль езды влияют на расход я тоже знаю, мне это ничего не дает!!!

Люди!!! Что делать, что проверить в первую очередь? Сегодня буду договариваться о капиталке, напоследок решил посоветоваться с вами, стоит ли? Может надо смотреть в другом месте?

Попробуй почитать здесь или тут

Из прочитанного понял, что надо смотреть датчики и выбить катализатор.
Но датчики должны быть в норме, так как комп. диагностика прошла успешно или не?
Катализатор когда забивается и начинает греться показывает специальный значок на панели или не?

Добавлено спустя 1 час 9 минут 25 секунд:
Да уж, от Виста клаба ожидал большего(((

Странно, сегодня только обратился, и уже такие выводы....

вы плохо читали. есть уйма причин повышенного расхода. если диагностику делали, то ещё не значит что мастер компетентен в данных вопросах. как раз по диагностике (если спец грамотный) можно определить из-за чего расход. рекомендую поискать другого диагноста.

спец значка перегрева катализатора у нас нет.


действительно.... а что вы хотите от вистаклаба? наверное терпение надо иметь хоть какоето. в течении часа вам вряд ли кто насоветует. здесь не дром - участников на порядок меньше.

выше вам указали ссылки на профильные темы. давайте там общаться по расходу. причин действительно уйма. надо постепенно всё исключить. а капиталка действительно поможет с жором масла. заменять кольца, колпачки и масло не будет уходить. возможно восстановится и расход бенза. может там колечки компресионные залегли, осюда и перерасход.

Ну, в сравнении с дромом....хотя там аудитория конечно больше
Просто если я загоню на капиталку со дня на день, то советы уже не понадобятся

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

Насчет темы, меня сюда модеры перекинули, я не виноват.
То есть вывод такой: пока все возможное не сделаешь, ничего понятно не будет! Придется капиталить и надеяться на чудо...
А вообще если жор примерно 2,5 литра на 10000 это не так страшно как я понял?

я за 10 000 подливаю грамм 100 ну 150, тьфу, тьфу, тьфу...

Да я чувствую, что деньги зря потрачу, меня жор масла не пугает, в первую очередь надо решить проблему с расходом...
А если как сказано выше залегли компрессионные колечки, то можно замерить компрессию и узнать, правильно? Они по-твоему могут влиять на расход?

Да состояние колец можно определить замером компрессии. Если только поршневая убита в хлам, то соответственно расход больше.

Кароче, понятно, что ничего не понятно... Видимо придется полагаться на честность и квалификацию спецов из СТО. С заменой колечек, рем комплекта, ГРМ машина все равно должна будет хоть немного ожить....буду надеяться...

Город какой?

Вы не указали как мерили расход топлива. это принципиально! Расход на ходу и расход общий по времени разные вещи! Не раз описывали как мерить - залил под горло, проехал в городе без пробок 100км без остановок и прогревов - долил, это и будет расход. То же самое по трассе. А все эти расходомеры и засекания по периодам заправок не объективны. Седня в пробке едишь час, завтра греешь 30мин, потому что супруга не может ребенка одеть...а может и со светом весь вечер ездил по пробкам...отсюда и 20л неудивительно.

То, что одна диагностика сканером не решит проблему, это точно. Сканер может прочитать коды ошибок, по которым можно выявить неисправность. Причем, не любым сканером можно работать с нашими вистами V50. Это проверено на себе. Сам ездил по городу и тыкался в сервисы, пока не плюнул и не воткнул скрепку.

Еще по теме, факторов влияющих на расход очень много. Тем более если не первый хозяин. На форуме была тема с перечнем некоторых важных причин перерасхода....к которым я бы добавил проблемы с компом и АКПП. Ведь у вас вэдовая...а про них последний год мы наслушались достаточно. Я к тому, не возникают ли у вас случаи с затупом АКПП, толчками, дерганиями за зад, повышеными оборотами (кстати, есть тах в комплектации?), путаниями передач? Может и вязкомуфту заклинило и постоянно полный привод.
Второе. Если вы хотите найти проблему перерасхода топлива, надо брать приборы и проверять показания датчиков влияющих на работу ДВС. Вероятно, врет какой то из датчиков, например темпера или лямбда, которую вы поменяли..а вдруг она не подходит. Перечень есть, все показания датчиков есть, найдете на форуме в этом разделе.
Третее. Вскрывался ли топливный бак? может воткнули насос с давлением большим номинальному, отсюда перерасход.

Еще, как долго и часто вы греете двигатель? какие обороты при этом? Исправен ли термостат?

Когда менялся ремень ГРМ и в камом он состоянии, не вытянулся ли он...это также влияет на расход.

В каком состоянии форсунки, чистились ли они? Ровномернсть факела распыла очень влияет на расход....
Что с БДЗ? каки у него параметры датчиков?

Ну и не забыв, упомяну про стиль вождения....чем плавнее, тем экономичнее.

можно весь день сидеть писать и спрашивать. Нужны данные. Если хотите разобраться - вооружайтесь прибором или отдайте авто нормальному диагносту, который владеет (!) перепрошивкой компов. Он найдет проблему ради собственного интереса, а не просто сканер воткнуть и бабки срубить.

Была подобная ситуация расход был 15/100. Купил и установил БК Multitronics VG1031GPL после определения протокола сообщил "ошибка 101" (Неверный сигнал с датчика расхода воздуха выход за возможные границы или слишком медленная реакция) промыл датчик РВ и все нормализовалось с помощью компьютера сбросил и саму ошибку. Теперь диагностику провожу сам по данным компьютера .

это на ZZ прокатит...на этом движке нет датчика расхода воздуха, есть датчик темпера воздуха на входе...кстати, его тоже проверить надо.