Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую вас! Давненько я тут не появлялся. Но сразу к делу….
Занимался вождением на площадке, немного поездил газ в пол и хрясь….. При нажатии на педали газа в пол, раздался громкий хлопок, резко пропала тяга. Машина вся в дыму, паре и пр… Сразу глушу, выхожу, открываю капот и….



Насколько я понимаю, это однозначная замена моего 3S-FSE. Все остальное работало как часы.
Я на своей висте 3 года(в январе будет). Отъездил 85 тысяч км(брал с пробегом якобы 113 тысяч). Ни ТНВД, ни какие другие неприятности не происходили. EGR не глушил и чистил коллектор всего один раз. Только тысяч 15 назад заклинил у меня распред немного, но обошелся небольшой чисткой масляной системы и разборкой(делал Александр)
В связи с этим есть несколько вопросов:
1) Покурил форум, некоторые советуют ставить обычный 3S-FE. Так как Д4 не боюсь, считаю оптимальным ставить такой же двиг, ибо переделок минимум.
2) Сколько может стоить хороший контрактный двигатель(с гарантией) с доставкой до МСК или области? Мне Александр из мытищ предлагает двигатель за 40+20 за замену. Итого 60 тысяч «под ключ». Двигатель 2003 года с мизерным пробегом.
3) В принципе, руки вставлены нужным местом, инструмент есть, но нет теплого гаража с балкой. Сколько должна стоить замена(читал тут про 5 тысяч, но это фантастика…) ли все же вполне реально поменять самому(при условии, если найду теплый гараж в аренду)? работы дня на два плотных?
4) Пока читаю форум активно, может еще кто чего-нить посоветует?

Привет! я сталкивался с такой проблемой и могу сказать что цена за двигатель реальна,дешевле если и найдешь то только в Владивостоке,а там плюс доставка вобщем то на то и выдет! а вот за замену двигателя что то очень дороговато,мне за 6тыс. поменяли. итог: бери двигатель и поищи других мастеров кто тебе его перекинет. я брал за 32000+доставка 5000,но там было всё навесное оборудование.

кроме стартера!

Миша, а конкретнее можешь сказать что навернулось? на фотках вижу подтёки антифриза в районе фильтра и всё...похоже на ппробой прокладки ГБЦ. но такое лечится и не дорого...подробнее можно? на что подозрение? кулак дружбы?

когда смотрел-был в шоке, поэтому не могу с уверенностью ничего утверждать. Постарался сфоткать - вроде там дыра на фотографии прям по центру(или это у наших двигателей и должно быть такое отверстие?) тогда буду искать где еще чего есть... Подозреваю кулак, ибо весь капот в этом месте в масле, все подкапотное тоже уделано, масло текло на площадку рекой. коробка была в спорт режиме, бахнуло все где-то на 500-5500 об/мин

Да кулак дружбы там! Ставь вновь Д4 и не парься.......
Только ЕГР отглуши,в нем вся беда,вернее в саже которая в масле!
+7-967-0042993 Ренат в МСК
Он у меня брал и сам ставил,созвонись...

хорошо, спасибо! ему наберу.
а сюда буду пока ссылки складывать о замене двигателя на форуме, если модераторы решат-могут объединить потом.
viewtopic.php?t=997254 -вместе с коробкой вроде нужно
viewtopic.php?t=999516 еще немного
viewtopic.php?t=993913 тоже самое, но никакой конкретики.
viewtopic.php?t=993438 вообще не отписался что и как... =(
viewtopic.php?t=992427 тоже тишина. что же за мода такая...

Добавлено спустя 20 минут 2 секунды:
viewtopic.php?t=992292 обсуждают откуда берется кулак. У меня От замены масла прошло 4500 км, масло Toyota 5w-30. Бензина в масле не было, никаких признаков кончины ТНВД. Уровень масла чуть выше середины min/max(проверял утром). Ремень ГРМ с роликами свежий оригинал(пробег 10-15 тыс). Пока единственную причину вижу-общий износ двигателя(не менее 200 т.км)+частые перегрузки двигателя(предельный разгон) на протяжении 10-15 минут с перерывами

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
ну вот и все, больше по замене двигателя инфы никакой.

и дизелила?
если да, то вот и причина что стукнул.

блииин....сразу дырку не рассмотрел...

ага странненькая дырочка мааленькая на вид

да, дизеление было, но с самого начала как купил. за 90 тысяч звук не изменился.

я изночально тоже полностью всей дыры не заметил!

бывают такие случии! но очень редкие!
болтик не выдержал и щатун уходит в свободный полет! конечно печально но нужно во всем искать плюсы! этот двиготель останется на запчасти! а запчастей на наших двиготелях придостаточно! что то продашь а что то подаришь!

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:


я тоже изночально увидел что то под цифрой 2! а слона под цифрой 1 только сейчас увидел!

я подумал что ет не дырка а углубление вначале под номером 1

во-во...я тоже притупил
но Михе от этого не теплее...

я сам поначалу ничего не увидел. А когда приехал мой друг оттаскивать в гараж-сразу глянул, заметил и выдал вердикт. Так что все пучком

все-таки стою перед дилеммой, как буриданов осел.
1) Либо делать самому, либо обратиться к специалисту. Скупой платит дважды, а то и трижды. +какая-никакая, а будет гарантия на работу. А так мало того что сам провожусь минимум 2-3 дня, друга на столько же выключу, так еще и накосячу где-нить, а это двигатель... Ни разу сам не перекидывал..
2) брать двигатель у Александра(с учетом что у него и делать его буду) или же взять немного дешевле у СЕРЖа. У Александра какой плюс взять-если что не дай бог, опять же к нему с вопросами, если у СЕРЖа, а ставить у Александра, то тут сложно будет понять где что не так. Весь мозг сломал.

Подскажите мне, плиз, по собственному опыту! За качество двигателя ни у СЕРЖа ни у Алексанра ни волнуюсь особо, но все равно это не новый двигатель... Помогите советом