Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


добивай его тогда и ставь обычный FE, с ним и проблем меньше и в народ машина уйдет подороже и проще.

Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:
про ценник на замену не преувеличил: 35тр - мотор, 7тр - замена (работа, если не самому), остальное - расходники. Только один ГРМ (если с роликом) может на 10-ку выйти.

Я как то узнавал сколько все будет стоить заменить 3s-fse на обычный 3s-fe, цены в моем регионе двигатель 45тыс. коробку тоже менять так как она у нас не тросиковая это еще 15 тыс. плюс все это поставить 10 тыс, электрик путний возмет 10 тыс чтобы все работала и не наскрутках было и изоленте, цены почему знаю знакомый с Toyota Nadia выкинул такой мотор после 6 лет использования безпроблемной езды и воткнул 3s-GE от целики вместе с коробкой 50 тыс отдал + электрик 10 тыс. и еще какие то доработки были, до сих пор ездит радуется, делал он это в 2016 году тогда и цены ниже были на запчасти.Поэтому лично я для себя решил что это того не стоит отдать 80 тыс.
У МЕНЯ ВОПРОС У НАШИХ ФОРСУНОК ЕСТЬ НАПРАВЛЕНИЯ РАСПЫЛА ИЛИ НЕТ? ПОМНЮ КОГДА МНЕ ИХ СНИМАЛИ И МЫЛИ СТАВИЛИ В ДРУГОЙ ОЧЕРЕДНОСТИ!

Есть

Но оно одинаково для всех форсунок. Так, что форсунки все одинаковы.

Совершенно верно

Спасибо!

Сами форсунки случаем не разбирали?

Нет, просто сняли мыли винксом, одна форсунка как забита была,постояла откисла и норм стала,на аппаратуре мыли которые обычные форсы моют, знаю что это хрень полная но в нашем городе до сих пор не появились сервисы по D4!

Я дома с разбором и зубной щеткой, главное пару игла- седло не перепутать.
А желтый налет без разбора ни чего не берет.

Добрый день.
Подниму тему, нет перехода в обедненный режим, параметры в норме.
Или я может чего не заметил. Выгрузка из TECU ниже.
Читал что меняют комп и все приходит в норму вот у меня походу тоже самое.
Прошу помощи.
0000 [0000] Индикатор Check Engine Выкл Бит
0001 [0001] Количество ошибок ECU 0 шт
0002 [0003] Топливная система, статус #1 Замкнута -
0003 [0005] Расчетная нагрузка на двигатель 26,27 %
0004 [0006] Температура охлаждающей жидкости 94 °С
0005 [0007] Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -3,156 %
0006 [0008] Долговременная топливная коррекция. Банк 1 5,435 %
0007 [0012] Абсолютное давление во впускном коллекторе 26 кПа
0008 [0013] Обороты двигателя 643,7 об/мин
0009 [0014] Скорость автомобиля 0 км/час
0010 [0015] Угол опережения зажигания 18,50 °
0011 [0016] Температура воздуха на впуске 40 °C
0012 [0018] Положение дросельной заслонки 12,54 %
0013 [0020] U датчика кислорода №1. Банк 1 0,585 В
0014 [0021] Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1 -4,718 %
0015 [0183] Положение педали газа №1 0,600 В
0016 [0184] Положение педали газа №2 2,380 В
0017 [0185] Положение дроссельной заслонки №2 2,380 В
0018 [0186] Задание положения дроссельной заслонки 0,640 В
0019 [0187] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при открытии 0 %
0020 [0188] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при закрытии 19 %
0021 [0189] Мотор дроссельной заслонки Вкл Бит
0022 [0190] Электромагнитное сцепление Вкл Бит
0023 [0191] Питание исполнительного механизма системы EFI Вкл Бит
0024 [0192] Педаль акселератора в положении ХХ Вкл Бит
0025 [0193] Дросельная заслонка в положении ХХ Выкл Бит
0026 [0194] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении Выкл Бит
0027 [0195] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении (Осн. CPU) Выкл Бит
0028 [0196] Расчетное положение дроссельной заслонки 0,620 В
0029 [0197] Расчетное положение педали газа 14,21 °
0030 [0198] Ток двигателя дросельной заслонки 0,936 А
0031 [0199] Ток привода э/м сцепления 0,901 А
0032 [0200] Температура жидкости АКПП 61,24 °C
0033 [0279] Количество ошибок ECU 0 шт
0034 [0280] Количество ошибок ECU (доп) - шт
0035 [0284] Длительность импульса открытия форсунки 0,640 мс
0036 [0287] Шаг системы EGR 0 Шаг
0037 [0288] Датчик давления масла в системе ГУР/ЭУР Выкл Бит
0038 [0289] Стоп-сигнал 1 Выкл Бит
0039 [0290] Дополнительная электрическая нагрузка Выкл Бит
0040 [0291] Положение АКПП 'N' или 'P' Вкл Бит
0041 [0292] Кондиционер/климат-контроль Выкл Бит
0042 [0293] Режим ХХ Вкл Бит
0043 [0294] Стартер Выкл Бит
0044 [0295] Отсечка топлива от управления температурой климатконтролем Выкл Бит
0045 [0296] Отсечка топлива от закрытой дроссельной заслонки Выкл Бит
0046 [0298] Гидро/электро усилитель руля Выкл Бит
0047 [0315] Check Mode Выкл Бит
0048 [0316] B1S2 Test Status Тест ОК Бит
0049 [0317] B2S2 Test Status Тест ОК Бит
0050 [0318] MisFire Test Status Тест ОК Бит
0051 [0319] AS Test Status Тест ОК Бит
0052 [0320] NSW Test Status Тест ОК Бит
0053 [0321] SPD Test Status Тест ОК Бит
0054 [0322] 40 Cycles Тест ОК Бит
0055 [0334] Топливный насос Вкл Бит
0056 [0336] A/C MAG Clutch Выкл Бит
0057 [0337] Клапан EVAP Purge Выкл Бит
0058 [0342] VVT Control Bank 1 Вкл Бит
0059 [0349] Топливный насос - Бит
0060 [0350] Перемычка TC-TE1 - Бит
0061 [0374] SPD (NT) 600 об/мин
0062 [0376] Топливный насос - Бит
0063 [0378] A/C MAG Clutch - Бит
0064 [0379] Клапан EVAP Purge - Бит
0065 [0384] VVT Control Bank 1 - Бит
0066 [0391] Топливный насос - Бит
0067 [0392] Перемычка TC-TE1 - Бит
0068 [0393] Текущая передача АКПП 1 №
0069 [0394] Электромагнитный клапан 'LockUp' Выкл Бит
0070 [0395] Электромагнитный клапан 'O/D OFF' Выкл Бит
0071 [0397] Line Pressure Up Solenoid Выкл Бит
0072 [0399] Положение селектора АКПП - 'L' Выкл Бит
0073 [0400] Положение селектора АКПП - '2' Выкл Бит
0074 [0401] Положение селектора АКПП - 'R' Выкл Бит
0075 [0402] Режим АКПП - 'PWR' Выкл Бит
0076 [0403] Переключатель АКПП - 'OverDrive' Выкл Бит
0077 [0417] Электромагнитный клапан SLT Вкл Бит
0078 [0424] SPD (NC) 0 об/мин

Активные тесты

000*[№002] Клапан EGR [0...125] [шаг] 0 ОК--
001 [№012] Топливный насос [Бит] Выкл ОК--
002 [№014] A/C Magnetic Clutch Relay [Бит] Выкл ОК--
003 [№015] Purge VSV [Бит] Выкл ОК--
004 [№020] VVT Control (Bank 1) [Бит] Выкл ОК--
005 [№028] Shift [1...3] [-] 0 ОК--
006 [№029] Lock Up Solenoid [Бит] Выкл ОК--
007 [№032] Line Pressure Up Solenoid [Бит] Выкл ОК--
008 [№034] FC IDL Prohibit [Бит] Выкл ОК--
009 [№035] Перемычка TC-TE1 [Бит] Выкл ОК--
010 [№058] Впрыск #1 [-16...15] [CA] 0 ОК--
011 [№059] Впрыск #2 [-16...15] [CA] 0 ОК--
012 [№060] Впрыск #3 [-16...15] [CA] 0 ОК--
013 [№061] Впрыск #4 [-16...15] [CA] 0 ОК--
014 [№062] Впрыск #5 [-16...15] [CA] 0 ОК--
015 [№063] Впрыск #6 [-16...15] [CA] 0 ОК--
016 [№064] Впрыск #7 [-16...15] [CA] 0 ОК--
017 [№065] Впрыск #8 [-16...15] [CA] 0 ОК--

Прошу помощи по переходу в обедненку.
Перехода нет.

0000 [0000] Индикатор Check Engine Выкл Бит
0001 [0001] Количество ошибок ECU 0 шт
0002 [0003] Топливная система, статус #1 Замкнута -
0003 [0005] Расчетная нагрузка на двигатель 26,27 %
0004 [0006] Температура охлаждающей жидкости 94 °С
0005 [0007] Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -3,156 %
0006 [0008] Долговременная топливная коррекция. Банк 1 5,435 %
0007 [0012] Абсолютное давление во впускном коллекторе 26 кПа
0008 [0013] Обороты двигателя 643,7 об/мин
0009 [0014] Скорость автомобиля 0 км/час
0010 [0015] Угол опережения зажигания 18,50 °
0011 [0016] Температура воздуха на впуске 40 °C
0012 [0018] Положение дросельной заслонки 12,54 %
0013 [0020] U датчика кислорода №1. Банк 1 0,585 В
0014 [0021] Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1 -4,718 %
0015 [0183] Положение педали газа №1 0,600 В
0016 [0184] Положение педали газа №2 2,380 В
0017 [0185] Положение дроссельной заслонки №2 2,380 В
0018 [0186] Задание положения дроссельной заслонки 0,640 В
0019 [0187] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при открытии 0 %
0020 [0188] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при закрытии 19 %
0021 [0189] Мотор дроссельной заслонки Вкл Бит
0022 [0190] Электромагнитное сцепление Вкл Бит
0023 [0191] Питание исполнительного механизма системы EFI Вкл Бит
0024 [0192] Педаль акселератора в положении ХХ Вкл Бит
0025 [0193] Дросельная заслонка в положении ХХ Выкл Бит
0026 [0194] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении Выкл Бит
0027 [0195] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении (Осн. CPU) Выкл Бит
0028 [0196] Расчетное положение дроссельной заслонки 0,620 В
0029 [0197] Расчетное положение педали газа 14,21 °
0030 [0198] Ток двигателя дросельной заслонки 0,936 А
0031 [0199] Ток привода э/м сцепления 0,901 А
0032 [0200] Температура жидкости АКПП 61,24 °C
0033 [0279] Количество ошибок ECU 0 шт
0034 [0280] Количество ошибок ECU (доп) - шт
0035 [0284] Длительность импульса открытия форсунки 0,640 мс
0036 [0287] Шаг системы EGR 0 Шаг

Лампочка эконом загорается?

Да. Загорается все по штатному. Но по параметрам видно что не уходит в обедненку.

Так чем вам помочь? Купите новый комп и всё. Другого варианта пока никто не знает.

Помощи я прошу сдедующей. Кто может правильно интерпретировать снятые мною параметры. Скажите все ли в пределах нормы? Это для меня на вид все норм, но возможно опытный взгляд заметит изъян. Если для опытных все в норме то я поеду покупать комп.

Долговременная коррекция немного в плюсе, не значит ли это подсос воздуха где нибудь через вакуумный усилитель тормозов. Ибо когда отпускаешь педаль тормоза, подкидывает обороты именно в момент отпускания. И если по качать педалью, в каждый момент отпускания, обороты растут, таким образом можно на холостых развить 1300 оборотов качая педалью тормоза. Это норма?

Жалоб на тормоза нет, все в штатном режиме.