Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мне кажется он будет без номера .

Дело не в номере, а в буквах названия. Если хоть одна буква не сойдется, будет беда. Хотя должны совпадать. почему ране писали без fe непонятно. Что рестайлинг, что дорестайлинг называются одинаково.

а вообще при постановке на учет, номер двс смотрят?

Марку то смотрят и номер должны смотреть.

Поменял сегодня двиг. 1зз - 99 года на Вишевский 03 года. Клапанную крышку оставили. Правда почему то два провода высоковольтных до конца не втыкаются, миллиметров по 5, второй и третий. Где то я давно на форуме про это читал. Не подскажете

Если кому интересно и актуально, внесу и я свою лепту.
что имеем: виста ардео, мотор 1zz второй рестайл (впуск пластик) пробег 170 тысяч, расход масла где-то литр на 5 тыщ (считай от замены до замены). Авто в пользовании с апреля 2013, пошлина, аукцион, пробег на момент покупки 70 тысяч - я первый и единственный владелец по РФ.

Понимая, что дальше с пробегом расход будет расти задался вопросом капиталка/контракт, решился на контрактный.

Куплен мотор от исиса 2006 года, механическая заслонка, визуально чистый, колодцы сухие, пробег вроде до 100 тысяч (пересмотрел много моторов, и в заявленные пробеги, написанные маркером на ДВС, верю с натягом).

Сегодня-завтра меняю (не сам, на СТО) по итогам отпишусь.

Что точно пришлось менять: свой ГУР (на новом ЭУР), генератор, компрессор кондея, выпускной коллектор, коса и мозг тоже старые (система зажигания с 4-мя катушками была изначально). Как уже и писали выше, заглушен патрубок, идущий на новом моторе от впускного коллектора (ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ, ЧТО ЭТО ЗА ПАТРУБОК - ПРОШУ НАПИСАТЬ)

Я себе тоже катушки поставил, вместо проводов. Старые даже снимать не стал, дырки заткнул, так на моторе и висят (мало ли) при замене просто пришлось часть косы покупать и немного паяльником поработать. Самое гемор был катушки старые найти, чтоб к ним припаяться.

Братишка, конторку скажи где брал двину, как сейчас ездит?

На компанию обращать внимание не нужно, я пересмотрел моторов 15 в разных конторах - это те, которые подходили по году выпуска - не ниже 2005, лучше 2006 и типу заслонки - механическая. Проверял по косвенным признакам - состояние свечей, маслозаливная горловина, навесное... Заявленному пробегу доверять не особо стоит.

Что касается эксплуатации, то пока пару тысяч наездил, масло на месте, а так - времени еще не много прошло, тысяч 10-15 пройти хотя бы.

В идеале с аукционного распила брать, но сейчас не многие так таскают - я себе на момент покупки не нашел и цена будет процентов на 30-50 выше.

А купил в итоге в "Привод-Сервис"

Я в итоге взял во Владика от исиса за 50 р, ориентировался по горловине и внешнему виду. С пробегом, согласен, темный лес. Вроде пробег 43 т.к., а горловина черная.

Дальше нужно было проехать в Магазин автозапчастей: KosmirParts на Фадеева 51а стр. 5 ,возят только распилы с Японии в разбор с честными аукционными листами,легко пробиваеться. Я у них взял с Виша голый двигатель за 40000р 1ZZ 86тыс пробег.

[/quote]
Дальше нужно было проехать в Магазин автозапчастей: KosmirParts на Фадеева 51а стр. 5 ,возят только распилы с Японии в разбор с честными аукционными листами,легко пробиваеться. Я у них взял с Виша голый двигатель за 40000р 1ZZ 86тыс пробег.[/quote]

Дело в том, что не всегда мотор в наличии, как, например, сейчас - у этих ребят такого мотора нет. А предложений по городу тьма и выбрать было из чего. А так, конечно, с аукционного распила - самое оно, главное правильный год выпуска.

Так то я разок заехал на разбор купить реостат печки на коронку зубатку себе 91 года выпуска, а у них распил аукционный (реально в статистике бился) с пробегом 29 тысяч, я когда его увидел на стяжках, аж жалко стало, а капот открыл - там... авто с завода как будто, естественно мотор с автоматом я себе прикупил тогда.

У меня движка жрала масло,но работала,я полгода мониторил пока эта контора не выставила на предзаказ с аукционником. Они перед этим продали Висту седан с пробегом 8000 км,запчасти с неё разлетелись как горячие пирожки...

В этой теме подробная инструкция по замене двс 1zz на более свежии двс начиная с 2005 года 1zz без масло жора с доработаными поршнями ставились на Toyota wish, Allion, premio, Isis
http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1024274
блок 1ZZ-FE он и в африке 1ZZ-FE (по креплениям)
во первых. у меня 2 катушки зажигания с проводами, на свежем катушка на каждую свечу была. итог- крышку клапанов ставим свою с катушками.
во вторых. коллектора разные у разных машин. чтобы свою заслонку оставить, ставим свой. итог- ставим свои.
проводка вся своя, что бы не заморачиватся.
нужна ещё заглушка системы охлаждения под впускным коллектором. (не знаю куда она шла)
а, забыл. ещё форсунки тоже свои ставь (они со своим компом работают)
ну и всё. завел- по калбасит немного и поехал.

Только увидел, надо было по телефону меня набрать. Двигло мое норм, расход масла ноль. Контора на калинина. телефон могу поискать

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Скажу сразу, свою клапанную крышку ты не поставишь. Там прокладка другая.