Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Все, разобрался. Проверил сегодня предохранитель, оказался целый. Начал проводком контакты в фишке на массу замыкать. И оказалось, что хитропопые японцы в рулях на дорестайловых моделях в фишке звукового сигнала задействовали контакт крайний справа, а в послерестайлинговых - крайний слева.
Снял на фишке заглушку, немного поковырял канцелярским ножом, и просто переставил провод с контактом на другую сторону. И все заработало.

ну мог спросить и фото заранее выложить разема=) ато б отроботала безопасность (и новая тема-куплю батон=))

Я же аккумулятор отключал. Все по уму (по букварю, то есть).

а ,тогда сори ,недооценил =)

почему же падла сигнал зимой работает через раз?....это изза контактов пружинящих в колонке или всетаки релюка какая то? Зимой пользуюсь чаще, чем летом))

Такая же байда, в морозы сразу не срабатывает пока не прогреется салон.

Да, он начинает работать, когда я заезжаю на парковку возле работы))) а нужен то он по пути! Злости нет предела, когда беспардонно лезут или факают водятлы всякие, а ответить не можешь))....и зимой предотвратить часто надо....
Из тех, кто лазил в руль, подскажите, как устроен механизм контактов и можно ли там, что то смазать или наоборот протереть, чтоб не замерзало?

тоже самое ))))

Блях-мух! У меня тоже самое, оказывается. Вчера один таксист-мудозвон чуть морду мне не снес. Я хотел посредством сигнала сказать все, что о нем думаю, а не тут-то было. Жал, мял, все бестолку. Потом поездил, понажимал, оно и заработало. Как я понял, замерзают контакты. Интересно, что на прежнем руле такого не было. Он, кстати, устроен по-другому.

там контакт на фишке (где пружина )он слабое место ,аир бэг снять и с помощью провода на одиночный проводом и на массу,если реагирует то дело тупо в контакте на этих пружинах(там пупочка еще конусная,если не-то или шлейф или реле)шлейф проверяеться также (под рулем на выходе на массу-в подрулевующем переключателе)ЭТО КАСАЕТЬСЯ 50-ГО ПОКОЛЕНИЯ!

vlad-&-slav, имея запасной руль, ты просто обязан теперь разобраться и дать нам право голоса на дороге!)))
Я бы сам...но у нас щас совсем не климат разбирать.....а летом забывается.

Тот, который теперь запасной, и тот, который сейчас стоит, устроены по-разному. Тот, который запасной (серый), работал нормально. Значит разбирать и изучать надо тот, который сейчас стоит. Делать это для чистоты анализа желательно на улице, пока салон не прогрет. В связи с морозами за тридцать, мне тоже западло...
Если сигнал работает через раз, можно возить с собой приготовленные заранее таблички с ярким крупным текстом типа "Куда прешь!", "Будь ты проклят!", "Я тебя найду!!!" и т.д.

думаю, принцип у этих баранок одинаковый...разве не так?

Из того, что можно сделать, в голову приходит только подогнуть нижние контакты ближе к верхним. Ну может еще бывает какая-нибудь смазка для контактов от обледенения.

Спасибо за фото, полезный материал. Значит всетаки баранки разные по устройству.
Прально, что руль сменил....он в ужасном состоянии...чего с ним делали, какие руки его крутили?!)) бывает как новый за 12 лет пробега.

И так, судя по фото, действительно в руле ломаться нечему, тк контакты не могут не проводить ток при замерзании....следовательно надо копать глубже.
Кто знает, что идет дальше от руля к клаксонам, вроде реле какая то!?