Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ну вот и в Омске подморозило, а как говориться пока гром не грянет, мужик не перекрестится, и понеслось все что успел за день все разобрать, промыть испаритель и навести порядок в проводке (кривые руки установщиков сигнализации) завтра буду разбираться с радиатором отопителя, забит песком какимто

Матерь божья! А это точно все можно обратно собрать?!

да уже собрал

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
копус отопителя был даверху забит пылью, поэтому подвергся серьезной чистке, снял сервоприводы заслонок и с помощю химии и керхера отмыл

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
радиатор отопителя долго не хотел сдаваться, но серная кислота подогреваемая строительным феном не оставила грязи шансов

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
ну и заодно стеклышко лобовое поменяю, старое было изрядно поцарапано дворниками, и треснуто нежданчиками из под встречки

Сегодня после глубокого нырка под торпеду вынесен вердикт: в подтекающем антифризе моей вины нет, что само по себе не может не радовать. На фото видно, что течь в месте сварки (пусть колбаса, купленная сварщиком на мои деньги, встанет ему поперек горла).



Но, думаю, не так все плохо. Есть мысль наложить на место течи вулканизированную резину (такая мягкая и липкая) слоя два-три (она тонкая, миллиметра два, а при сдавливании становится еще тоньше), потому как в этом месте небольшая ямка. Поверх вулканизированной резины обернуть трубку обычной резиной толщиной два-три миллиметра и зафиксировать все это дело хомутом. На последнем фото видно, что шанс решить проблему таким образом вроде есть. Теперь жду теплых деньков.

Слей, обезжирь и либо запаяй горелкой, либо холодной сваркой заделай и забудь уже про печку. А так будет нагреваться и будет течь постоянно.

Скажу честно, снимать радиатор больше не хочу. И надеюсь, что не придется.
Чем плох вариант с резиной?
P.S. Как правильно наложить холодную сварку? Пробовал один раз. На комнатной сушилке для белья оторвались три струны. Размял сварку, обезжирил места соединений, прилепил. Через пару дней опять оторвались. Может не так что-то сделал?
Еще вопрос по сварке. Можно же будет поверх нее наложить резину и на хомут, чтобы, как говориться, надежнее?

хз, продавай машину

Снимать радиатор и не надо, просто снять шланг, слить антифриз, не обязательно весь, до уровня пока не перестанет течь через дырку - пока он течет, место не обезжиришь толком и не запаяешь. Там дырочка то милипусенькая... А резина может и будет держать, х.з. но в добавок надо промазать высокотемпературным герметиком, не смывающимся антифризом.

паять можно и по месту, нужна только мини горелка, потому что такой кусок обычным паяльником не прогреешь, припой и кислотный флюс.

Кислотный флюс на алюминий? Нужен будет специальный активный флюс под алюминий. А для холодной сварки ничего сливать не нужно, она адгезивна и лучше ложится именно на мокрое. Делал котел в бане прямо под водой и все отлично. Но здесь я считаю лучше резину под хомут, т.к. от перепадов температур холодная сварка скорее всего отходить будет.

Чтоб туда с хомутом подлезть надо будет разбирать почти как для снятия печки. Так лучше снять печь и отнести сврщику на переделку. Или подъехать к нему, пусть сам думает, может на месте решит эту проблему.

Так и сделаю. Вот только дождусь более-менее теплой погоды. Потом доложусь.

ща промыл промыл печку через капот....в общем стало жарче...ощутимо, но на улице пока тепло - жду холодов....мыл тиретом, потом кислотой лимонной...грязи не видел - пены много было....загнал на горку и прогозовался, думаю вышел воздух

Кислоту погасил щелочь. прежде чем антифриз лить?

ничего такого не делал....промыл после кислоты 5 раз, с заменой воды и всё. а что страшного будет?

нем знаю, скорее ничего не будет после 5 промывок