Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток.
У меня Toyota Vista 1990 г, двиг ЗS FE.
Началось всё месяца 2-3 назад. Сдохла коробка, поставил б/у, поменял сальники на движке. Недавно забрал машину, но ездила она недолго, неделю. Симптомы следующие:
1. горит ошибка дрыгателя (загорается при езде или на месте после 3500 оборотов), о/д моргает (возможно из-за того что коробки малость разные, в этой нет одного разъёма(загорается при движении)), горит катализатор (лет 5 горит)

2. на холостых работать не хотит
3. на бензине отказывается работать воообще
4. заводится только на газу и только если после заводке надавить на газ
5. трогаемся по следующему принципу: заводимся на нейтралке, жмём тормоз и держим 1500 оборотов, переключаем на D и начинаем разгон как на трёхколесном велосипеде

6. если дать побольше газа, двигатель начинает захлёбываться
Но есть одно НО:
поставил я машину с этими признаками, на след. день пришёл и она нормально начала работать, но недолго на обратном пути началось поновой.

Считал ошибки, у двигателя 52(шок-сенсор), коробка говорит что живее всех живых.

Подскажите как лечить пациента Заранее, спасибо.

Прошу прощения у модераторов, не на ту ветку ткнул

с газом все сложно...это к установщикам.
лечить ДВС или АКПП?

На этом году ДВС стоит ФХП и ДМРВ?
В любом случае начинать стоит с чистки впуска, заслонку, ... клапан БДЗ, чтоб двиг нормально запускался.

Какая фишка на АКПП висит без дела? Какая АКПП щас стоит и стояла? полные номера.

Лечить ДВС.

Если мне не изменяет память (я в этом деле дерево деревом), то на 3s не стояли ФХП, по крайней мере у меня они вряд ли стоят. Подскажите, пожалуйста, или пните на нужную ветку (поиск не дал результатов) как и чем чистить БДЗ?
На старой коробке была фишка, а на этой паз под неё есть, а самой фишки нет.
Полные номера АКПП или кузовов?

ФХП ставили на ранних 3S движках. Одна на коллекторе. Вот и спрашиваю.

далеко ходить не надо, гугл рулит, Корниенко в авторитете:


источник

даже попадался ее ОЕМ номер 23260-79105...по нему бьется 90год

Про чистку БДЗ есть тема в ФАКе или прилепленая к верху в этом разделе.

полные номера АКПП, ну и фото таблички под капотом не помешает....секретной информации там нет, а полезная есть.

Где находятся номера АКПП?

Ещё заметил интересную особенность: стоим на месте, доводим двиг до 2 килооборотов и обороты начинают плавать от ~1,2 до 2.

Или завтра или на выходных буду сидеть в гараже с распечаткой и чистить Чем посоветуете очищать?

номер родной АКПП у вас на подкапотной табличке остался, а номер контрактной АКПП либо пробит на ней, либо на бумажной табличке с эроглифами, которая приклеена сверху на ней.

Про плавающие обороты много тем, пролисните, чтоб не повторяться. Думаю обслуживание БДЗ решит часть проблем. Дальше видно будет.
Чистить карбклинером и его производными..., ершиком, зубной щеткой....что под рукой будет, главное канал прочистить (тонкий с иголку), привод заслонки и собрать потом правильно, а то обороты сдвинутся.

Скорее всего бензиновые форсунки заклинили, т.к. авто используется на газе. А проблемы работы двигателя на газе зависят от настройки газовой аппаратуры и тут наврядли что можно сделать самому в гараже.

На газу машина тоже отказывается адекватно работать, а насколько я понимаю при переключении на газ отключаются форсунки и бензонасос. И когда двигатель нормально работает на бензине, на газу ведёт себя так же.
Не думаю что в этом проблема. Если неправ, поправьте.

При длительном отсутствии бензина в форсунках они коксуются(вернее окисляются). И еще:какая газовая установка? Если газ подается по шлангу во впускной коллектор, то часто просто оплавляет форсунки из-за частичного воспламенения. Делал на Ниссане карбюратор, там спецы подали газ до воздушной заслонки под фильтр. В результате расплавило диффузорные вставки, и двигатель на бензине вообще не работал выше 1500 оборотов, а на газе работал если полностью заткнуть воздухозабор.

Заводился и грелся я всегда на бензине. Да, газ подаётся в впускной коллектор. Но месяц назад мне меняли сальники,чистили форсунки.
Насчёт АКПП. Посмотрел табличкив моей машине и в машине донора. Почти всё одинаковое. На СТО начал всех терроризировать насчёт неподключенного датчика. Оказалось, что всё подключено, видимо кто-то кого-то недопонял. Прошу прощения за мою оплошность. Но сразу встаёт вопрос: почему при самодиагностике машинка говорит что с АКПП всё в порядке (моргает О/Д постоянно без перерывов), но при езде начинает моргать О/Д?

Ушёл чистить БДЗ

так номера АКПП какие? таблицу собираем по комплектациям...с вашей еще нет.
оффтоп конечно, потом почищу, но всеже!))

Но ведь после чистки проблема не ушла я так понял?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Возможно клапан отсечки газа травит.

Бумажку в машине оставил, идти лень вечером на пишу



перед чисткой такой проблемы не было, после чистки через неделю.


Щас был эпик из эпиков.
Почистил БДЗ, собрал, работает. Прокатился отец и сказал, что редуктор на коробке гудит (из-за чего может? масло туда из коробки поступает или отдельно как-то заливается?). Всё хорошо, птички светятся, солнце поёт. Но в миг небо заволокло тучами и в -11 прокатился гром. Ехал на пропан-бутане. После поворота нажимаю на педаль газа и машина начинает троить, через несколько секунд глохнет. Попробовал заводить машину на бензине, на газе, фары протирал, по колесу пинал, даже посмотрел количество топлива. Пришлось звонить отцу, приехал отец с монтировкой, попробывал завести - не хочет. Дальнейшие события стали для меня шоком, снимает заднее сиденье, и монтажкой стучит по бензонасосу, крутит стартером и, вуаля, машина завелась на бензине, поехал я дальше. Перевёл машину на газ, но это никак не повлияло. Доехал до дома, поставил машину в гараж без происшествий. Внимание вопрос знатокам: как взаимосвязан газ и бензонасос? Стоит система Ловато-2.

Опускаются руки уже . БДЗ почистил, датчик детонации поменял. В редуктор масла залил.
Теперь ошибку двигателя не выдаёт. Моргает ошибка коробки, при самодиагностике показывает, что всё хорошо.
Проездил я 2 дня на ней. На объездной при торможении у двигателя упали обороты ( ехал на газе), встал на обочину заглушил,завёл, проехал 20 метров и встал. Не заводится ни на газу, ни на бензине. Оттащили машину на СТО. На следующий день в бак залили бензин и она спокойно завелась. Съездили к газовых дел мастерам, сказали, что с оборудованием газовым всё в порядке.
Подскажите, пожалуйста, что с ней может быть.
Куда девается бензин, если я езжу исключительно на газу?
Как может быть связан лючок бензонасоса и газовая система?
Машина классная, жалко что досталась уставшая. Не хотелось бы сдавать её на лом.

Проверьте систему переключения газ-бензин, помоему что-то тут глючит, иногда похоже не переключает на газ, а иногда похоже отключает оба клапана.