Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



По каталогам глянь!

C 30 по 35 кзова(камри-виста)нет никакой разницы!

C 30 по 35 кзова(камри-виста)нет никакой разницы![/quote]
Обнадеживает

Шесть листов словоблудия а толку никакого.
Чтобы проверить жизнеспособность рулевой тяги(которая кстати издает неприятные стуки на малых скоростях) нужно:
1. Подомкратить колесо и подергать его по горизонтальной оси.
2. Активно но с небольшой амплитудой покачать рулевое колесо. Уверяю стук рейки будет отчетливо слышен.
3. Ну и кто не страдает ленью -открутить и сбить рулевой наконечник и подергать рулевую тягу (на себя/от себя).

Чуток подправлю, открученная тяга в хорошем состоянии должна зависнуть в горизонтальном положении ввиду плотного обжима кулака тяги...если под собственным весом падает-не жилец, менять

А поменять уплотнительное кольцо можно(оно капролоновое)Я на ЧПУ работаю сферы там всякие,может просто сделать как старая только более полную и поставить(закрутить как надо)Можно и из фторопласта сделать он более мягкий и износостойкий.
Или дело в износе самой тяги(железного шарика)?

Дело скорее в износе фторопласта вокруг этого шара, все-таки шар из стали высокопрочной...но каким ты образом собираешься там менять фторопласт-я даже не могу представить...ты тягу рулевую видел? каким образом можно раскрыть узел шарового соединения, если он с завода монолитом сделан?

У меня в гараже лежат такие переделанные под разборные, головка с резьбой обрезается, внутри нарезается резьба. Головка изготавливается другая и вкручивается. Контрится вроде проволочкой, при появлении износа подтягивается. Втулки кажется из фторопласта.

Добавлено спустя 10 часов 12 минут 40 секунд:
Вот фотки тяги

А где чехол взять не подскажете на рейку рулевую сверху. ZZV50

У меня раскручивается все,у меня 2 рейки лежит и все раскручиваются(там большой шестигранник и но прикручен на рейку зубчатую)

VIsTALIK, я когда менял леую тягу, ввиду того, что брякала, проверил праую, так вот она свободно опускалась вниз, но менять ее не стал.

Доброго времени суток. Застучала рулевая рейка с правой стороны. Не течет, но стук раздражает. Советовался с механиками. Кто говорит надо регулировать, кто наоборот отговаривает - мол закусывать начнет сам не рад будешь. Хотелось бы услышать мнения форумчан, кто сталкивался с этой проблемой и как ее решили. Желательно аргументировано, почему за или против.
В поиске не нашел, если уже обсуждалось, киньте ссылку.

Не бежит это пока, желательно снять разобрать заменить сальники, посмотреть состояние упорного подшипника если сильный износ, то заменить если в норме, то поставить на место и протянуть моментом в соответствии с мануалом.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Боковые менять не надо, нужно поменять только верхний и нижний.

Прочитал тему внимательно, еще больше вопросов. У кого ушла проблема после ремонта рейки? Бюджет ремонта? Есть ли смысл в подтяжке? Надолго его хватит? Или все-таки контракт?

Контракт строго с осмотром поверхностей зубчатой рейки, и возможностью возврата, иногда рейки приходят с убитым блоком клапанов и тогда она крутится в одну сторону нормально а в другую хреново, бывает что стоя машина руль сама постепенно поворачивает в одну из сторон. Ремонт своими силами обходится от 600-2500р без учёта жидкостей, ремкомплект можно набрать самому, готовый стоит дороговато. Если при установке сальников не порвёшь их, и закрутишь все регулировочные гайки с нужным моментом, то рейка будет ходить долго. После переборки желательно рейку погонять на самодельном нагрузочном стенде сделанным из насоса гидроусилителя и электромотора. Тупо подтягивать не стоит надо сначала отдефектовать узел.