Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А с машиной не было такого ужаса типа перевернулась или битая в зад,перед,бок.
Не было такого,а было то что на ней Дол-бы.до меня бухие так долбанулись подвеской что выхлапуха вся отлетела и крепление которое сразу стоит под штанами на пополам сломалось.
Ну само собой повело наверно крепление какое нибудь.
И еще факт неоспаримый.Я каким то чудом попал на развал в TOYOTA центр,мастер полтора часа делал развал.
Потом мне менеджер сказал что мастер еле сделал,поведено там чето,НО когда я выехал от них,поехал по прямой и руль "бросил" так она пряменько ехала никуда только прямо.
После этого я сменил только рулевые наконечники и сделал развал и все панеслось в лево тянит и все.Вот так колеса у меня наклонены \ \ и передние и задние.
Но в центре то сделали как то!!!!

с обеих сторон так?

тогда это видимо кулаки гнутые все, мне так погнули кулаки боковым ударом

sv32-0001599
CAMRY/VISTA SV3#,VZV3#,CV30
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 199007
SV32-BTPGK
Период выпуска 07.1990-06.1994
Код цвета кузова 040
Кузов HARDTOP
Комплектация VX TYPE
ATM, 4-SPEED FLOOR SHIFT
VISTA MODEL
JAPAN

схождение задней оси регулируется длиной задней поперечной тяги

схождение передней - рулевыми наконечниками

ещё раз: развал в стандарте на этой машине не регулируется!
при замене наконечника нарушили схождение

на увод автомобиля влияет, прежде всего схождение, однако и развал вносит свой вклад, особенно если всё криво

думаю, что погнуты кулаки, это обычно видно по отслоению слоёв ржавчины вместе сгиба - между основной частью кулака и крепёжной лапой к которой привинчивается амортизатор
если они гнутые - нужно менять

однако можно предположить что до этого уже ставили тонкие болты и просто сейчас в + уведено - нужно выставить сначала все кулаки в распор, как я уже где-то тут описывал

аналогичная конструкция и на 4-х вистах

То есть так наверно сделаю:
1) Попробую про болты с начало разузнать(только как спросить то? что за болты?)или так и сказать:болты для регулировки развала?
2)Поеду на сто пусть посмотрят гнутые нет(делать то я у них не буду)
может и не соврут.
3)Ну а дальше на зад либо болты либо тяги поставлю регулируемые(будут все 4 регулируемые) а на перед только болты(я надеюсь) или кулаки(их менять придется целиком?)

нет.

сначала фото машины сделай спереди и сзади чтобы был виден поперечный угол наклона (развал)

потом - сними колёса и крупно сфотографигуй кулаки все

расслабь гайки и попробуй - есть ли люфт кулака в кронштейне амотизатора вверх-вниз

достань болты крепёжные и сфотографируй и лучше - измерь толщину ещё

при снятых колёсах сфатографиуй и подвеску по очереди - тяги - там должно быть как на рисунке - залняя тяга - регулируемая

шли фото мне zakopyrinma@mail.ru

Хорошо как сделаю сразу все вышлю.
Только не сразу пока нету возможности все ето сделать,дожди грязь

После замены стоек, стало жрать левое заднее колесо с внутренней стороны, нарушен сход? на переднеприводной он регулируется?

Я пока фото не могу сделать(грязь дожди холод)
А так кулаки узнал сколько стоят(1500 бу)
Ну как сезжу к мастерам посмотрят потом думать буду.

Ну как? Устранил проблему? Вопрос такой - если я меняю стойки и больше ничего не трогаю (рулевые и т.п.) сход-развал не делаем? По моему нет, т.к. болты одинаковые (ВИЗУАЛЬНо) что верх-низ и перед-зад то-есть АБСОЛЮТНО взаимозаменяемы, без всяких утолщений и эксцентриков. Вистоводы-Исправте, если не прав.

Не изменится, но болты на всякий случай лучше поставить на места.

Проблему устранили на 75% т.е.1 колесо заднее правое по моему,надо болт поставить а то там на 1 градус не выводится(в общем просто надо было к нормальному развальщику ехать
А вот про то когда меняешь любой элемент подвески(Стойки,шаровые,сайлентблоки)рекомендуется сделать развал.

Болты можно стачивать на 40% и развал регулируется хоть как. Сам так делаю и ни один болт не отломился. (работаю на развале)

Я завтра хочу в офис эксиста съездить,спрошу у них про эти болты.
Если нет таких то закажу стандартные и сам проточу.
Ты помог бы если можешь,скинь фото болта проточенного,а то я не понял как его точить.
Полностью после резьбы до шляпки или после резьбы и возле шляпки оставить бортик с номинальным диаметром,т.е. чтоб он сидел в ушах стойки четко а в кулаке имел регулируемый ход?

Болт стачивается по ширине стойки где вставляется ступица. Стачивается как бы под эксцентрик.

Ну в общем я так понял надо болт смещать и точить(биение делать)получится с одной стороны сточен а с другой целый?
Или может просто заглубится в тело болта после резьбы и проточить на всю длину до шляпки?
И еще вариант,отступить от резьбы 3-5 мм,заглубится в тело и проточить не доходя до шляпки 3-5 мм?
Получится болт в ушах стойки сидит плотно а там где ступица он имеет люфт.
Колесо тянешь на себя или от себя толкаешь и затягиваешь,мне вроде так объяснили.

Выкладываю фото сточеных болтов, за качество сразу извиняюсь