Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте. Беспокоит такая проблема, после разбора топливного насоса, чистки фильтра сеточки машина стала заводиться только при полностью выжатой педали газа. Возможно я что то сломал где то или свечи залил и месяц уже так заводится. Хочу подключить насос напрямую, проверить как работает, как заводится, создать нужное давление. Читал что ставят перемычку на контактах B+ и Fp но где эти контакты? Как их найти? Машина Toyota Vista 1999 sv50 двигатель 3s FSE D4.

Нет по моему этого контакта в OBD, это когда прямоугольный под капотом DIAGNOSIS, там есть обычно. Проще вытащить реле под капотом Fuel pump и перемкнуть контакты куском провода. Насос в этом случае будет работать всегда после включения зажигания.
Наклеечка зачетная на впускном коллекторе, отгоняет плохие мысли .

Вы же сами пишите:

Вот вам и причина.
Какой смысл ковыряться в электронике, если повреждено в другом месте.
Там и надо смотреть в первую очередь.
Логично?
....

Если человек включит и пожужжит насосом ничего плохого не случится, он же какаю-то свою теорию хотел проверить. А вообще проблема конечно где-то совсем в другом. Ещё бы отписывались, а то втихоря найдут проблему и довольны. Не все конечно ...

Сегодня поставил перемычку. Машина стала заводиться. Включаю зажигание, выжидаю 2 - 3 минуты чтобы нагнать нужное давление и поворачиваю ключ. Весь день заводилась с первого раза. Сейчас на улице -12, завелась со второго раза простояв 3 с половиной часа. В насос я полез т.к она еще раньше плохо заводилась в начале зимы, достал, разобрал, собрал и машина стала заводиться только при выжатой педали газа со 2 или 5 раза, как повезет. Сейчас намного лучше но думаю на днях перебрать снова насос и заменить свечи.

Добавлено спустя 22 часа 53 минуты 1 секунду:
Решил провести эксперимент. Оставил машину на ночь на улице. Прогрел в 23 00 при температуре за окном -13 - завелась со второго раза, встал в 3:00 чиркал. чиркал....Не заводится температура уже -25... Сегодня весь день пытался завести машину, обнаружил полу оборванный провод который идет на "+" клемму аккумулятора(зажигание) вставил его, не заводится...Пробовал без педали газа, с педалью газа итог один.Съездил купил подзарядник для аккумулятора, поставил на зарядку(естесно изучив как и что). Не знаю что и думать - Залитые свечи или загаженность насоса или форсунки. с чего начать и куда лезть, пожалуйста помогите.

Почитайте тут- viewtopic.php?t=993156 по моему очень похожие симптомы.

Машина не заводится. Снял бензонасос, проверял как работает подсоединил аккумулятор к насосу - качает отлично - бензин хорошего цвета как и должно быть, потом топливный фильтр в сборе с насосом - качает нормально но бензин темного цвета...

Качает нормально или нет это маномерт должен определить. Этож сколько гумна должно быть в фильтре чтоб цвет бензина менять!?!?! Может показалось?

Не показалось. Проблема решилась сменой насоса и фильтров. Заводиться стала намного лучше.

Народ всем привет подскажите пожалуйста или дайте ссылку с подробной инструкцией а лучше фотографиями как перемкнуть реле топлевного насоса так что бы при загорание панели он начанал качать а не в тот момент когда стартером крутишь!

Замкнуть, красным обведено

Спасибо!:)

После того как перемкнул, реле нужно ставить на место или остается только перемычка???

Ставим, конечно. Замыкаем широкие контакты. Т.е. силовые.

Ставить не нужно, вместо реле перемычка.