Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Народ подскажите, какую движку можно поставить в кузов cv30, стояла 2С-Т, НО ХОЧЕТСЯ ЧТО ТО ПОМОЩНЕЕ

4S-fe(120-125л)3S-fe(135-140л) 3s-ge(160-190л)
А про установку и заковырки в поиск залезь поищи.

Можно поставить 3c и 3c-t, если ставить бензин, то проще поменять машину. А вобще что со старым движком?

Да 3С-Т коряч, но сраз говорю турбина на нем как затычка скорее, у 2С-Т мощнее стоит, но эта видимо в угоду надежности...

Если будешь ставить бензиновый двигун, то помимо самого мотора придется "косу" новую ставить, т.к. сразу добавится электроники. А 2С-Т чем не устраивает? Если ТНВД нормально отрегулирован, то динамика у авто приемлемая, 140 на трассе при 3200 - 3500 оборотах будешь держать, а в городе светофоры разогнаться не дадут.

Ды низя ствить бензинку.....у дизелей своя собственная коробка....свои собственные крепления гранат к коробке.....свои собственные привода......кароч лучше и правда тачку поменять....

Добавлено спустя 47 минут 49 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
народ спасибо за темы! а турбину от 2с-т на 3с-т можно воткнуть?

Я думаю можно.

А если вместо 4sfe поставить 3sge проводку всю другую надо?

Тут где то было тема про переделку 3S-FE на 3S-GE.

Турбины на 2c-t и 3c-t идентичные, просто на 3c-t наверно было бы логичнее от 2L-T турбину поставить, она даст прироста больше. Но опять же ТНВД придётся регулировать основательно, как регулировки по надуву так и по количеству топлива. Угол регулировать не нужно. Если моторчик ставить будешь 3c-te запомни насос там управляется компьютером другую турбину воткнуть будет проблематично.

я взял 3s ge beams двигатель надежный и на мкпп если правильно гонять целка рядом не встанет. но как тебе говорили проблема с проводкой очень остро встанет, в данныймомент я с этим мучаюсь.

Уже спрашивал в параллельной теме(и что комп тоже взял или старый?)