Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Из личного опыта, поэтому - ценно для меня и, возможно, пригодится кому-то ещё

Виста Ардео, 1999 г. 3S-FSE Владею с февраля 2008 г. До меня - 3 года в России.

В апреле 2010 г началось плавание обротов, завышенные обороты на холостых, слабая тяга.
Поскольку коллектор чистился (обе части) в 2009 г. свечи были меняны, катушки живые, БДЗ чистился была принята мысль, что насос сдох. Уровень масла, кстати, не рос. Поставил контрактный насос (купил за пол-года до этого по случаю, на всякий пожарный). Стало несколько лучше, но не идеал. В итоге, в первых числах июня машина заглохла, после нескольких заводок (метров по 500 проезжал) помер аккумулятор (слабоватый был). В итоге, домой приехал на верёвке, прикурился от другого своего аккумулятора и заехал в гараж. Далее, поскольку была вторая машина, неспешно начал разбирать эту. Снял коллектора, поменял ремень ГРМ, убедился, что нужно менять ещё и сальники лобовины (потом поменяю). Решил заодно снять форсунки и продиагностировать их. Тут-то и ждал сюрприз. Одна фосунка оказалась свёрнутой (сопло глядело неизвестно куда, да ещё и не было зафиксировано. Когда отдал на диагностику и промывку забраковали эту и ещё одну. Купил две контрактные , всё промыли WINS-ом на установке. Коллектора промыл-почистил. Была мысль снять головку и промыть камеры, но поленился - машина и так на приколе почти полгода простояла.
При сборке сломал штуцер на насосе (ставил свой самый первый , якобы умерший) - заменил с контрактного. И - о чудо, старый насос заработал на отлично. После сборки погнало масло с движка из района клапана ЕГР (условно).
Как оказалось, был сломан клапан VVTI. Когда это случилось непонятно - либо при моих разборках-сборках, либо при предыдущих. Заменил.
По итогам - всё работает, оброты ровные, на ТО CО показало 0, все удивились
тяга вроде прибавилась, но - не поклянусь, вторая машина - бензиновый Таун Айс, там мощи всего 87 коней, поэтому возможно, просто иллюзия, так как уже привык к меньшей тяге машины.

Таким образом, не во всём в этой жизни виновен ТНВД

молодца, хороший опыт!

Добавлено спустя 49 секунд:
тоже прихожу к выводу, что 2-й машины не хватает, чтоб с первой ковыряться неспеша

Да, две машины здорово. Только знакомые буржуями обзывают...

Вы знаете, когда была одна машина, я любые проблемы решал максимум за 3 дня выходных. А тут -ПОЛГОДА, звезда в шоке
Кстати, в нашем городе очень развит сервис "машина на прокат", полагаю, очень полезная вещь, чтобы решить серьёзные проблемы с машиной без ущерба для работы и жизни.