Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вдруг кому тут пригодятся,
алюминиевые проставки для перехода с вистовской разболтовки 5х100 на более распространённую японскую 5х114.3
на фото виден прицип действия ) толщина 18мм
цена 6тысяч рублей за 4 штуки со шпильками.

Плечо обката изменится...

пусть меняется:)жалко чтоль

2 вопроса:
1. Судя по фото родные шпильки обрезаны по гайке, чтобы не торчали более 18мм, так?
2. А новые шпильки под какую резьбу, под родную? А то ж теперь и гайки новые искать придётся...
...

да шпильки обьрезаны (обрезать пришлось милиметра 2-3) шпильки не под родную резьбу, так что гайки покупать придётся совершенно точно

Ясно.
...

центроваться, я так понимаю, диск будет только гайками на шпильках? это не есть хорошо.

За шесть-то рубасов, сомнительное удовольствие, проще добавить и литьишко присмотреть. имхо

Кстати, 5х100 очень даже распространенный размер - AVENSISовский, дисков куча продается.
5х114.3 - это CAMRY

Меня лично заинтересовала технология исполнения и метода использования.

Согласен абсолютно с замечанием от Toyota-Motors.RU по поводу ненадёжной центровки диска только шпильками. Хотя встречал и другие исполнения, т.е. в середине выточен был центральный бурт по аналогии с штатным на штатной ступице. Тогда бы вопросов не возникало.

Что касается стоимости.... тут сами знаете, на вкус и цвет....
...

ну центровочные кольца сделать не проблема и делать их нужно под каждую конкретную модель диска, хотя штука обсолютно не нужная, т.к. всё замечательно центруется гайками... а нассчёт литьишка, тут другой разговор, допустим большие красивые диски иногда довольно трудно найти в такой разболтовке, в то время как 114.3 более распространён. У меня была другая ситуация, диски были а разболтовка не подходила, вот и заказал себе такую штуку.

Не в кольцах дело, а в посадочном месте на ступице, куда диск садится. А если по-человечески центровать гайками, то они должны быть конусными и для этого соответственно нужен диск под конусные гайки
Тут вариант такой, только втулку делать 54мм в диаметре, чтобы выступала за эту проставку, а вот потом уже кольца, но это если диски с бОльшим центральным отверстием.
Да и вылет получается уже нужен не 45, а скажем 63, чтобы внешний вид остался таким же и колесья не выпирали на 18мм... А это надо поискать еще.
Вообщем не все так просто, как кажется.

ну если так "глубоко" копать то конечно наверное оно так. Восновном толитьё идёт под конусные гайки (не берём в расчёт заводские, ибо не для них эта преспособа точилась), а насчёт ширины\вылета, у висты довольно большой запас места в арках, и обычный диск с вылетом допустим -40 вполне поместится с этими проставками. у меня стояли 18 колесья с 225-45 резиной и 20 вылетом и тёрли, но нехватало буквально сантиметра ширины в задних арках, так что это только на первый взгляд там места мало.
во развели то тут дискуссию) странно что никто из толпы не выкрикнул - "УБИЦА ПОДШИПНИКОВ!"

п.с. нехочу ни с кем спорить о полезности данного девайса, ведь искуство требует жертв.

Красота требует жертв! Согласен, это точно!

А искусство... раздолбать передние (как правило) ступичные подшипники... ничего не стоит. Самому ж потом раскошеливаться и придётся.
)))

даладно уж раз в пару лет подшипники махнуть не такая и трата