Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


в общем после замены замены колечек случилась такая тема.начал обкатку по городу,и вдруг тахометр запрыгал аж до 8000 об.(хотя фактически двигатель работал на оборотах где то около 2000-2200) и автомат не переключался повышая обороты двигателя,через 300 метров загорелся значок двигателя и он заглох.пробовал сразу запустить не завелся,постояла пару минут и все в порядке,только автомат продолжал мозг напрягать.когда давишь на педаль акселератора он не переключается,отпускаешь педаль,резкий удар и следущая передача.поехал до дома все нормализовалось,проехал 2000км и снова та же самая история.подскажите виставчане че за дела???

Разъёмы на датчиках проверить надо, может где недоткнули и осилить во ЭТУ тему.

спс,попробую распечататься

У меня такое случилось посте того, как попробовал протестировать коробку, когда зажат тормоз и газ до пола. Результат как у тебя - прыгал тахометр. Не всегда. Часто. Потом обмотал изолентой (по одному витку) катушки зажигания. С тех пор ни разу не прыгал. Недавно чистил коллектор, оказалось, что изолента расплавилась и стекла на дно колодца. Одна катушка на выброс, пришлось выковыривать. Сами катушки были исправны, наверное, резиновые наконечники (один) пробой давали. Изоленту поэтому не советую. Советую - наконечники катушек побрызгать спреем-смазкой изолирующей (полно таких в магазинах).
Очень рекомендую, помню как сам мучался почти три года и каким простым оказалось решение.

Сначала написал, а потом уже увидел, что у тебя 1ZZ. Там катушек ведь нет?

не нет катушек.оказалось все проще,просто когда собирали болт крепления массы на двигателе наживили а не затянули, контакт плохой вот мозги и тупили,теперь снова ласточка в полете))