Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Выкладываю фотоотчет о замене топливных фильтров. Фильтры менял JEKA480, за что ему огромное спасибо!
Перед заменой необходимо отключить АКБ!
Евгений сказал, что фильтр до этого не менялся.
После замены машина стала намного бодрее!

А что за клапан и где он установлен? Менял на своём 3С-ФСЕ, думаю что процедура ни чем не отличается.

клапан стоит в фильтре...
может быть у тебя по-другому, т.к. год другой (и движок тоже)

Может быть, хотя по виду фильтры один в один.

стоит отметить про обратный клапан:при разборе топ. фильтра кольцевой манжет стоит заменить.
Обязательно нужно обратить внимание на посадку обратного клапана в гнездо корпуса(до упора)
в противном случае возможна протечка горючего через кольцевой манжет и как следствие плохая заводка Д.В.С.

Возможно подробное описание где чего найти? и советы по замене?

Если еще можно то цену примерную...

Буду премного благодарен!

Сегодня купил оригинальный (японский) фильтр за 1450 руб. Завтра буду менять.

Фильтр на Вашу машину стоит 1129 рублей.Сеточка фильтра 178 рублей.
Надеюсь Вы понимаете,что я не шучу и беру в учет только оригиналы.
Что касается подробного описания замены.....да по-моему где то есть уже в клубе описание процесса.

JEKA480, да, да...и даже с фотами тут лежит ТЫЦ

Здесь как раз замена на машине с двигателем 3S показана,на 1ZZ конструкция немного попроще будет.Но по порядку разбора самого корпуса к сожалению нет инфы.

Сегодня поменял фильтр. Грязи в фильтре было меньше чем у sergo и сеточка намного светлее.
Сложного ни чего нет... ко всему выше сказанному могу добавить:
Перед заменой возьмите с собой в гараж пылисос, и небольшую жесткую щетку, под сидушкой очень много пыли и грязи и под лючком много пыли которую без щетки сложно отодрать.
8 болтов сделаны под фигурную отвертку и головку на 8, отверткой не сорвать, лучше сразу запаситесь головкой.
Снимать надо не только левую, как написано, а обе задние сидушки.
Перед тем как отсоединять топливную трубку возьмите небольшую баночку чтобы сразу подставить и слить в нее лишний бензин (потом удобно уплотнительные кольца смачивать).
Самое сложно было вытащить и орбатно поставить клапан (очень тугой - боялся поломать)
На всю процедуру ушло не больше часа долго искал головку на 8 .

хорошее замечание про пылесос
насчет цен дополню, что в разных городах они разные. В Томске цена на фильтр тонкой очистки рублей на 200 дороже (точно уже не помню).

И еще я не менял уплотнительные кольца - они очень даже мягенькие, и сеточку - ее можно аккуратно почистить снаружи мягкой зубной щеткой (у меня на ней почему-то было немножко металлических апилок).

Недавно тоже менял топливный фильтр. Столкнулся с двумя проблемами:
1. В магазине продали не тот фильтр. Т.е. внешне он один в один с родным, но вот при сборке оказалось, что топливный насос в него входит без каких-либо усилий(диаметр посадочного места намного больше).
2. Не смог снять сеточку, из-за того что 1,5 часа промучился со стопорной шайбой, но снять ее так и не смог. Проблема решена промывкой "Профитом 1000", который остался после переборки двига. Средство скажу вам-зверь. Сеточка как новая.
Итог-разницы особо не ощутил(за исключением небольшого увеличения резвости на старте), но получил моральное удовлетворение.