Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ездил два года, год назад поменял насос все был ок (виста 2000 года)

Сейчас при резком газе загорается чек, и после этого педаль схватывает только у самого пола. После остановки и выключения зажигание чек исчезает, ход педали приходит в норму и так все нормально до следующего резкого газа.

может кто встречался с данной проблемой?

ЗЫ если тут уже эта проблема обсуждалась ранее то скиньте ссылку, а то я не нашел.

делай самодиагностику скрепкой и все будет понятно, а так похоже что сдыхает кислородный датчик, у меня так было.

кислородный датчик 100%

Кислородный датчик выдает чек при обрыве цепи накала, а дроссельная заслонка открывается в конце при отказе двигателя привода ДЗ(управление только тросиком), наверное надо смотреть узел ДЗ(разъемы, датчик положения и сам привод).

Кислородный датчик на наших движках не зажигает чек ни при каких обстоятельствах!!! Я пол года ездил с обрывом накала, пока диагностика (а в последствии и тестер) не показала. Кто не верит - отцепите разъём этого датчика и посмотрите.

Возможно, я не проверял.

если загорается чек, значит есть ошибка, так считай скрепкой ее код и будем разбираться, а так гадание...

+ 100
коды в студию

IRBIS !!!!Проблема -один в один: Виста sv50 3s-fse. Срок эксплуатации 3 года. После года поменял ТНВД. При резком газе - загорается чек. Еще одна проблема, связанная непосредственно с ней же, при полупрогретом двигателе коробка хреново переключается. Начинаешь давить гашетку - обороты растут машина не разгоняется, в конечном итоге, загорается чек и она вообще перестает реагировать на педаль газа. Выключаешь двигатель, заводишь, едешь потихоньку (40-50 км/ч) на протяжении минут 15-ти, без рывков, автомат и двигатель окончательно прогревается. Всё, проблемы как не бывало. Нормально разгоняется, чутко реагирует на газ, но, все равно, чек может неожиданно загореться при резком нажатии на акселератор.
Есть подозрения, что поможет:
1) Чистка впуского коллектора - забит нагаром, узкий впуск плохо пропускает топливно-воздушную смесь, может быть перенасыщяется, в итоге -команда компу
2) менять методом замещения декстрон в автомате, ни в коем случае не выдавливанием (ибо чревато кирдыком) так как уже черно-красный, и наверняка имеются сгустки, мешающие нормальной работе. Но !!!! Все равно СТРАШНО. Так как у многих после замены - возникают конкретные проблемы с автоматом! Слышал не один раз.
P.S. Поменял ТНВД, лямбда и термостат. Замена термостата ускорила прогрев и снизила расход немного горючки, замена лямбды - ничего не понял, ТНВД и так понятно, начал уже попадать бензин в масло, экстренно поменял. Проблема с чеком не ушла.
Коды тестирования, что-то там с ABS и с одной из катушек свечи зажигания, точно не помню давно уже тестил надо еще попробовать....НО! Не думаю что из-за этого
У КОГО СХОЖИЕ ПРОБЛЕМЫ И КАК ЛЕЧИЛИ? ОТПИШИТЕСЬ ПЛИЗЗЗ

Ты же диагностику провёл и сам себе ответил: проблема с одной из катушек зажигания. Разбирайся с этой катушкой, если не пройдёт, будем дальше копать.