Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решил пока тепло стоит тормоза качнуть, с заменой жижи. Какие могут быть "подводные камни"?

менял два месяца назад на 50-ой. Подводных камней не обнаружил. Качал сначала зад, потом перед.

расскажите, пожалуйста, поподробнее каким образом прокачивать?

ну я это делал как на вех машинах. Для удобтва нужны два человека-одни в салоне, второй под машиной. Вешаешь шланг на прокачной штуцер и второй конец в баночку. На заглушенном двигателе нажимаешь педаль, второй отворачивает штуцер. Педаль в пол ушла-закручиваешь штуцер-отпукаешь ногу. пара качков педали и снова упираешься. процедуру повторять до тех пор, пока не уйдет воздух или не пойдет новая жижа

Там в бочек жидкость надо доливать а то уйдет вся и воздух попрет.

Обычно начинают прокачивать с самого дальнего колеса. В нашем случае от заднего левого. Очередность такая: ЗЛ - ЗП - ПЛ - ПП где то так

Естественно надо следить за уровнем жидкости в бачке и подливать.
После прокачки с выключенным двигателем, рекомендуется качнуть и с включенным, так как с выключенным двигателем не работает вакуумный усилитель тормозов.

Подводные камни есть- засахарившийся штуцер. Если накидным или головкой не получается открутить, то тут поможет газовый ключ. Правда предварительно штуцер надо будет обработать ВДэхой, и тянуть без фанатизма, ато можно штуцеру голову сломать.

А если менял только передние колодки, то тоже надо все 4 колеса качать? Жижу не меняю

А зачем прокачивать ? при смене колодок?

Дело в том, что после смены колодок педаль тормоза стала мягче и глубже при нажатии утопать. Вот и советуют некоторые прокачивать тормоза

я говорил авс или главный тормозной прокачать а не тормоза рабочие!