Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня Ардео в 50 кузове 1999 года. Выхожу утром, сожусь заводить, а тут хрен тебе какая -то рэлюха счелкает и даже стартер не крутет. Сигнализация вообще сума сходит. Поднемаю копот и понемаю, что акомулятор сдох напрочь, (у меня датчик не замысловатый на нем). Хотя он не должен был сдохнуть, что -то высасало всю энергию за ночь. Начинаю прикуривать, лампочки, приборная панель загорелись как надо, ярко. А с заводом такоя же хрень, что то хорактерный звук под капотом (цик-цик-цик-цик) и не заводится. Подскажите кто знает второй день на работу на такси езжу, разорюсь.

Провода хреновые или крокодилы на них слабые и неправильные, площадь контакта маловата. Цикает втягивающая на стартере, потому что стартер просаживает напругу, опять же из-за плохого контакта.

Согласен!
Вытащи дохлый аккум и заведи нормальным. Крокодилы помогают только если акамулятор подсел, но т.к. он у тебя сдох, то мало того что потери на проводах, еще и дохлый акум на себя забирает заряд!

нужно попробывать стандартные мероприятия:
1. зачистить хорошенько контакты на клемах АКБ,
2. зарядить акуму, не прикурить и поездить чуток, а именно стационарно зарядить.
К чему говорю, часто бывает мотаешься на короткие дистанции+кандюк+магнитола или свет и акума не успевает взять заряд. У самого было такое на бочке.
3. АКБ "моменто море", иногда акума умирает пока едешь до работы, у меня так было в прошлом году.
Щелкает втягивающее на стартере. Причин две, нехватка тока и проблема втягивающего (там катушка). Если не поможет зачистка контактов и зарядка АКБ, то проблема в бендиксе стартера. ИМХО

Согласен с pavanik_27.

После пунктов 1 и 2 включить фары и померить напряжение на клемах аккумулятора. Должно быть в районе 14в.

У меня тоже щелкало, сначала думал что с сигналкой что - то т.к. приборная панель загоралась без проблем. В итоге оказалось что плохой контакт на минусе. Зачистил клемму, закрутил как следует - теперь все нормально.

Мужики спасибо огромное, что не бросили. Сегодня буду пробывать, напишу о результате.

Пишу как обещал.
Спешу сообщить, что радости моей нет предела, ЗАВЕЛ свою красавицу.
Как теперь понимаю всему виной аномальная жара, которая стоит в нашем черноземном районе, 40 градусов в тени уже два месяца к ряду.
В общем из за этой жары испорилась из моего аккомулятора водичка и соответственно упал уровень электролита и я так понемаю он перестал нармально зарежатся при езде. А видимо когда я пытался прикуривать провода у меня тоже были не ахти, сечение моловато и напруга должная не прохадила, даже когда я снял клемы и прекуривал на прямую. А мне тут еще товарищи наговорили мол это стартеру пиндос, я его даже снять пытался, хорошо хоть не открутил, силенок не хватило. В общем вчера купил новый аккомулятор, правда не очень надеялся, и представляете мою радость когда я его поставил и повернув ключь услышал знакомое, до боли радосное моей душе урчание моего мотора. В общем если бы не ваши советы тащил бы я свою ласточку на эвокуаторе в какой нибудь сервис, а там возможно развели бы меня как лоха на пару тройку касариков и я был бы еще рад, что так дешево отделался. СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!

Молодец, что написал результат. Удачи.

Почему то магазинными тонкими проводами только отечественные авто заводятся на ура. А иномарки не хотят. Я уже с этим не однократно сталкивался на разных иномарках и разных проводах, причем этими проводами раньше не однократно заводил и москвич, и газель....

Давно хочу себе купить да жаба мучает - сварочный толстый провод и вместо крокодилов обычные аккумуляторные клемы с одной стороны и штыри под клемы с другой стороны, что бы контакт был хороший.... Или крокодилы нужны хорошие толстостенные и к проводу припаянные желательно.

я в прошлую зиму непожелел на работе отрезал 1,5 метра от сварочного аппарата толстого провода четырехжильного разделил на две части , снял крокодилы с кетайских проводов и получились афигенные провода)) всю зиму друзей заводил )).

я на работе тож для собственных нужд ничё не жалею

+5