Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мужики подскажите у меня идет гул при включение зажигания от датчика положения дросельной заслонки ,раньше этого вроде не было!!!!!!!!!!!

А как ты определил, что именно датчик положения дросельной заслонки гудит? постоянно чтоли гудит? Я когда включаю зажигание, слышно как под капотом чтото пыкнит мекнит жикнит, все работает нормально, никогда на это внимание не обращал. А какой двигатель у тебя???

Жикнет - это втягивающее стартера. Ничего гудеть и жикать не должно. Проверяй клапан ХХ снизу заслонки.

Так мило наблюдать, когда очередной раз владелец ZZ дает советы по двигателю обладателю D4. Или наоборот.
В ведь сто пудов хозяин первого никогда не заглядывал под капот второго.
Хотя, может быть совет был адресован не zero648.

А разве там нет этой детали? Топливо подается по той же схеме. Потому что крутиться и жужжать в районе заслонки больше нечему.

Фигасе
Схема великого и ужасного D4 больше похоже на дизельную с коммон рейл, чем на обычный впрыскной бензин.

Смотря кто что подумал. Расскажите, буду знать.

Так на D4 при включении зажигания производится проверка узла дроссебной заслонки путем ее отработки из одного положения в другое и обратно, поэтому и звук из под капота

А я вроде какбы и не спрашиваю, просто делюсь своими наблюдалками, да и не понятно что за мотор у автора темы.
Я вообще то подумал, что реч идет не о запуске движка, а просто что происходит при включении зажигания, причем тут втягивающая

Отставить! давайте конструктивно.

Во первых -
в Д4, на дроселе два датчика, на пердней части стоит еще и Датчик положения педали акселератора.
Во вторых -
при включении зажигания до стартера, действительно идет тихий такой гул.
Я всегда думал, что это ТНВД набирает давление, подкачивает бенз и готовится к пуску.

Одновременно, возможно заслонка тестируется.

Но если чек не горит, нефиг туда лезть.

ТНВД вообщето имеет привод от распредвала, который не вращается до запуска стартера.

Виноват, точно, от распредвала.

На моей машине, перед кончиной Датчика П П А, гудело до самого старта, потом загорался чек и вылаз ошибка 19.

В результате оказалась виновата проводка, на входе в клему перегибался проводок, висел на неск жилках.

А как подается питание на дросель?,
Может ли быть, что сама заслонка в процессе тестировании зависает в каком нибудь положении, моторчик пытается ее довести до houm position и поэтому непрерывно гудит ?