Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Скажите, а высокие обороты могут влиять на расход масла в двиге. Просто делал замену колец и сальников, проехал после замены 12000км.

И вот как то поехал на наш городской аэропорт (территория перед зданием очень большая) и там давал жару машине. Т.е на большой скорости входил в повороты, выжимал ручник (заносы), ну и давил на газ хорошо, шлеифанила. Ну и через несколько дней замерял уровень, оказалось ушло с щупа на на 5-6мм.

А еще может ли от таких "маневров" накрыться ручник?

Я слышал, что и АКПП от таких проделок может накрыться? если часто делать так

я думаю могут влиять высокие обороты, ручнику то ниче не будет, ведь его дело колеса только блокировать, а вот АКПП может и накрыться, ведь виста не балид какой-то, а машина для спокойной и комфортной езды, ну а если хочешь погонять, пошлифовать и подрифтовать, то тебе надо какого нибудь субарика на механике...

Ручной тормоз на 50х вистах представляет собой жесткую связку посредством стального тросика между педалькой и барабанным механизмом. Умереть ручник может совершенно разными извращенными способами, однако чаще всего встречаются два: стирание барабанных колодок и обрыв тросика.

Если автомат не дергать, он не умрет медленно. Бошка не даст набрать скорость настолько резко, чтобы феродо начало стираться со стопорных колец.

Всего-навсего ты рискуешь достаточно быстро отжать мотор до капиталки, ибо на вистах в стоке они не адаптированны к экстремальным нагрузкам, следствием чего является падение уровня масла.