Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приехал к приятелю в сто с дерганьем движка, говорю почисти коллектора и все что рядом, после вскрытия стало ясно что просто почистить не выйдет ибо впускной коллектор зарос нагаром намертво а через минидырочку виднелся клапан с потеком масла и диагноз снятие головы и ремонт. Итого чистка ГБЦ, замена колпачков, чистка и промывка рампы и форсунок, чистка клапана egr, впускного и выпускного коллекторов, замена масла и м.фильтра (без замены свечей-им 5 тыщ). После сборки машина завелась с первого раза, отработав 10 секунд заглохла. После многих попыток уехать на ней заглянул в масло а там бенза полно. Да, считал коды ошибок: слабое давление в рампе и кислородник. Почиткал форум и поменял ТНВД на почти новый. Стала работать дольше но только до прогрева двигла и сразу обороты падают и она глохнет. ПОМОЖИТЕ знатоки (ardeo 1999, 3s-fse) ибо сил времени и средств уже не хватает!

Я с таким не сталкивался.

Когда глохнет прогретая компрессию не мерили? Обедненка интересно на малых оборотах же может это из за клапана х.хода или из за кислородника? Если газовать - глохнуть не будет?

Сбросить коды, завести, как заглохнет снова считать коды ошибок.

не мерили, после прогазовки на сбросе оборотов глохнет. Тут еще одна гипотеза: мастер вспоминает что якобы при разборе трос газа был перетянут, и что теперь в ослабленном состоянии ей просто нехватает оборотов и всё дело в дроссельной заслонке. Чую нада настройкой ДЗ занятся но инфы по этому вопросу нету

Под вечер коды проверю - отпишусь, но до замены насоса были коды 21, 24, и 49.
Похоже в сервисе мне продали ТНВД сильно б/у потому как уровень масла растёт. И еще непонятка: на том-же ТНВД стоит сверху электр. датчик так на него в первые 5-10 секунд идут импульсы а потом пропадают как будто обрыв.

21 - Кислородомер, обрыв или КЗ в цепи обогрева.

24 - Обрыв или КЗ в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

49 - Неверный сигнал давления топлива в течении 8 и более секунд.

Все это правильно только на заведенном двигателе....

Естественно на работающем, процедура считывания требует прогрева двигла, потом глушу и считываю.
После замены тнвд остался только код ошибки лямбды. Ждем с екзиста лямбду и скрестив все пальци и т.д. буду пробовать.
Сейчас после прогрева (полного) обороты ерзают с 500 до 850 а потом может и заглохуть. Приехал На натянутом тросике газа в супер СТО с супермастерами, те 2 дня смотрели, звонили, думали и сдались.
МОЖЕТ ЕЩЕ ЕСТЬ ИДЕЙКИ, А!?

А с новым тнвд в масло бенз продолжает поступать?

Нет.
Сейчас машина ездит с натянутым тросом газа. Обороты плавают, и нет мощности!!!

ВСЁ! Победа! Выбил катализатор и всё ЗАРАБОТАЛО (ну и лямбду сменил). Всем Огромное спасибо за участие.
С Новым Годом!