Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Месяца три назад, прилип на контрактную АКПП, на старой умер дифференциал, на свою модель в красноярске нашел только две такие коробки (режимные), купил все поменяли, дали месяц гарантии, два месяца ездил без проблем. как в одно прекрасное время на скорости около 100 км/ч коробка сама начала переключать с 4 на 3, и обратно, при этом не меняя педаль акселератора (не постоянно, но было), для меня это был шок, контракт есть контракт, да и узел то сложный сразу не проверишь его работоспособность, расстроился думал кота в мешке продали. погнал на диагностику АКПП, дали заключение мол есть незначительные разрушения, но коробка в норме! ездил так около 3 недель, вдруг моя старушка "затроила", все обсмотрел свечи, тромблер и т.п. все в норме, мерю компрессию 1 и 2 цилиндры по 4 очка, а 3 и 4 по 12 очей, я думал голова или клапана, снял голову, прокладка ГБЦ прогорела между 1 и 2 цилиндрами, поменял прокладку, завел, все нормально. И самое то главное коробка перестала сама переключаться, что меня очень порадовало. двигателю видимо не хватало мощности вот и заставлял коробку перключать. Вот такая история случилась со мною друзья. Кто что думает, че прокладка то прогорела?

Возможно предыдущий хозяин или еще кто до него перебирал движку, а прокладку ГБЦ новую не нашёл или дорогая была или посмотрел на старую вроде как в норме еще поживёт мол, так со старой и собрал, а окантовка на прокладке уже обжата и вполне мог появиться зазор в какие-то сотки буквально, а может и сама прослабла х з, соответственно появляется тяга между цилиндрами вот и прогорела.

Возможно и такое. Было дело 95 мешал с 92, думал из-за этого, заехал на СТО спросил спецов, говорят не может из-за этого быть такого.

Да не, бензин ни при чем, если ободок не плотно прилегает, то при таком раскладе даже металл прогорает.